南都讯 记者陈盈珊 11月26日，高德地图在深圳宣布启动“好的出租”计划，要与交通主管部门、出租车企业合力打造巡网融合生态。据悉，“好的出租”将在一年内帮助100万辆巡游出租汽车完成巡网融合改造，帮助300家出租车企业智能升级，让巡游出租汽车空驶率降低20%，帮助巡游出租汽车驾驶员收入增长30%。
此前，深圳作为首个试点，高德地图与深圳市共建的网约化项目“深圳出租”上线试运营，深圳出租有了官方云端。
交通运输部统计公报显示，2019年巡游出租汽车完成客运量347.89亿人，仅次于公共汽电车客运量，比轨道交通客运量多100亿人。但在城市交通各种出行方式中，巡游出租车数字化程度并非最高。
其中，管理智慧化系统，将帮助政府和企业建立出租车大数据平台，实时掌握出租车运营情况，预测打车需求，科学调度车辆；巡游网约化系统，可以让出租车联网，实现网上接单，降低空驶率，增加驾驶员订单量和收入；扬招数字化系统，能够让扬招打车更智能。扬招乘客只要扫描智慧码，就可以实现自选路线、行程分享、在线支付、电子、匿名评价、失物找回等数字化服务。
以深圳出租车行业为例，“深圳出租”作为巡游出租汽车官方网约平台。车辆空重状态、顶灯状态、计价器、签到功能、驾驶员数据均与“深圳出租”平台打通。车辆一旦接到网络订单，顶灯状态便会自动更改，避免误导路边扬招乘客；如果接到路边扬招的乘客，车辆会识别出空重状态改变，停止网络接单；计价器与平台的打通，能够直接将价格同步至手机端，进行线上支付，计价更加准确透明。
出租车上云，痛点之一在于平台派单的倾向性。据此前接受记者采访的深圳的士司机介绍，目前网约车平台在派单上更倾向于自己的快车，出租车在上面接单较难。平台给乘客发放补贴的时候，也都给了快车、专车，出租车没有优惠，乘客也会有分流。
交通运输部公路院发展研究中心主任虞明远介绍,发展聚合生态，让巡游车和网约车享有同等接单和自主发展的机会,有利于为新老业态融合发展营造公平竞争的市场环境。
配合“好的出租”计划，高德地图还推出首个司机服务地图，整合高德地图的位置服务能力，为驾驶员提供实惠用餐、公厕引导，以及加油、加气、充电的路线推荐和优惠。同时还可帮助出租车司机实现自助交，让订单与交位置相符，减少交空驶。
目前，“好的出租”已经在深圳、北京、天津、惠州等多地落地，接入巡网融合出租车数量位居行业第一。
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