神州租车内部一位权威人士24日对早报记者称，“做出暂停IPO的决定，是美国资本市场疲软与投资人对中概股信心不足所致。”
“神州租车此次路演见了百余位投资人，也获得了大量订单，但由于美国市场对中国概念股整体的信任危机，使得投资人对神州租车价值产生低估，给出的公司价值未获得公司及股东的认可，大量的订单由于未达预期，所以定价没有形成。”该人士称。
神州租车董事长暨首席执行官陆正耀昨日在媒体沟通会上透露，公司本来希望通过IPO把公司负债率降低。未来如果考虑适当降低负债率，将考虑原有股东增资或私募的形式。
据神州租车提交的上市文件显示，2011年底其资产负债率高达95.4%，若成功上市，该公司的资产负债率则有望降至78.3%。
据陆正耀介绍，神州租车经营状况正常，并不存在问题，之所以暂停上市是中概股在美国资本市场被冷落的大环境所致。神州租车的审计资料显示，神州租车目前的经营状况十分健康，现金流也十分充裕。
陆正耀还表示，今年公司不会放慢扩张步伐，预计到今年底，将累计新增2万台车辆(一季度已新增5000台)，届时租车服务网点亦将增至700-800个。
神州租车是联想控股的控股公司。神州租车官网资料显示，截至2012年3月，神州租车在全国66个城市拥有超过500个租车网点，车队规模约2.9万台，是中国目前服务网络最大、服务网点最多、车队规模最大的汽车租赁企业。
由于租车业务模式在美国有着很高的认可度，以及神州租车在中国租车行业的领导地位，业界对于神州租车此次美国之行寄予厚望。
“但在近期，特别是神州租车在美路演期间，中概股负面消息频出：4月12日，SEC起诉开元汽车及其11名投资者涉嫌违规操纵股票成交量；4月20日，旅程天下涉赚财务造假，自愿从纽交所退市；4月23日，SEC指控中国能源虚报资产价值，公司高管侵吞数千万美元，中国概念股全线下跌。”神州租车上述人士告诉早报记者。
前瞻产业研究院交通行业研究员刘瑞柏在接受早报记者采访时表示，目前中国大型租车公司处于烧钱阶段。
刘瑞柏分析，目前的汽车租赁企业大部分业务都是以长租为主，以租代购、短租和零租为辅，因为长租的期限和收入比较稳定，能有效降低车辆贬值的风险。而且长租是根据客户的实际需求采购车辆，不会造成大批车辆处于闲置待租状态。比如首汽租赁、中进汽贸、中远大昌、北辰租赁、通利达、锦湖租赁、赫兹租车、安飞士等企业都是以大客户和长租业务为主。
而像新成立的汽车租赁企业，比如至尊租车、神州租车、一嗨租车等，都是以短租、零租业务为主。由于短租、零租业务的盈利主要靠出租率作为保证，因此，车辆的完好率、出租率和贬值率就成为企业最大的经营障碍和风险。
刘瑞柏认为，像神州租车、至尊租车、一嗨租车等大型汽车租赁企业，目前均处于“烧钱”阶段，未来几年企业的战略仍将是快速扩张、抢占市场份额，同时汽车租赁行业又是资本密集型行业，要想扩大规模就必须购置大量汽车进行网点布局，因此未来几年实现盈利的可能性不大。
不过神州租车相关人士认为，中国汽车租赁市场从1989年成立至今不过20年，但却在近几年进入了快速发展期，成为发展最快的租车市场，同时也被预估为未来全球最大的租车市场。统计显示，美国市场前五大租车公司占据了95%的市场份额，相比之下，作为全国最大的汽车租赁公司，神州租车的市场占有率只有4.2%，由此可见其巨大的发展空间。
数据显示，中国租车市场在2010年规模达到27亿美元，预计到2015年，市场规模会增加至62亿美元。来源东方网)
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