这些年国人的喜好表达的非常明确，对大空间车型一直十分钟意，这也导致小型车市场的萎靡。不少车企在小型车销售上只能将价格一降再降，试图以价格优势吸引消费者。瑞纳就是其中经典代表之一，该车的厂商指导价为：4.99-7.39万，在终端有着0.5万元左右的优惠，差不多裸车价在万元。按理说，拥有合资车身份，加上最低不足5万的售价，该车应该能称霸市场。然而现实却是该车销量如价格一般一路下探，5月份仅卖出3791台，令人忧心。
如果细究原因，也不难发现，导致销量如此低迷的主要原因即是该车多年来无论外型或是内饰甚至动力方面基本处于停滞状态，落后于市场平均水平，看来现代对该车也基本保持放弃的态度，这么看来如此惨淡的销量也是正常。
外型设计上，瑞纳抛弃市场普遍的流线手法，采用中庸设计之道，但是和一贯中庸的大众车型相比，精致度又相差甚远。车身侧面缺少装饰性金属线条，车尾设计更是老气，缺乏层次感，更不提消费者关注的时尚感了。车身尺寸上，该车长宽高4300/1705/1460mm，轴距2570mm，这样的空间尺寸放之市场依旧缺乏竞争力。
内饰设计上，大面积塑料材质的使用，以及少量出现的装饰用的镀铬金属饰条，使得该车廉价感和老气感扑面而来。唯一让人眼前一亮的是配备的8英寸中控屏，但仅出现在高配版车型中。甚至配置方面也毫不出彩，甚至落后平均水平。该车仅打牌前排双气囊配置，安全性能令人堪忧。
动力方面，该车搭载1.4L自吸发动机，配备最大功率70kw ,峰值扭矩132.4N·m，数据表现平平，但日常作为代步车使用也足够。油耗方面则是该车最大亮点之一，5.5L/km的百公里综合油耗数据，大大提升了该车使用的经济性，而这也或是部分消费者为其买单的原因之一。
产品力缺乏竞争力，更新换代滞后，虽然有售价4.99-7.39万，有着一定的价格优势，但就现代品牌力而言，在国内市场，还不及一些自主品牌更能吸引消费者的注目。如今国货品牌的强大，合资品牌的光环已经退落，消费者关注的还是品牌的自身实力和使用感。不过，瑞纳有如今的销量，除了自身产品力不足上，还能看出现代公司对其的态度，一个被公司放弃的产品自然更不能吸引消费者的注目。
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