如果你正看到这篇文章，那么国庆小长假应该还没结束。说来也巧，本来今年国庆节由于疫情影响，以及前段时间的高强度出差，老王是想在家宅八天，骑骑摩托，自己做饭陪家人度过。但10月2号中午，和多日未聚的父母一合议“干脆咱们到青海湖走一圈吧”。行吧，想着也有一年多没和家人出行了，每每出差到其他城市或者景点也是和同行媒体朋友一起，所以直接出发吧。
定好了目的地，直接定了家人的机票（老王和他的老婆以及两位母亲大人）。考虑到本次出行时间有限，本着“偷懒”的原则我们选择了飞到西宁然后租车自驾的方式。一来不会在路上耽误太多时间，二来也可以更加自由的控制时间，方便路途停车打卡美景。
车型与价格方面，由于青海省是一个旅游大省，所以国庆租车价格并不便宜，我们选择的租车公司提供了宝沃BX3与、雪佛兰科鲁兹等车型选择，价格都在400-500元每日左右。虽然宝沃BX3SUV的定位更加适合大西北自驾，但老王考虑到可靠性与让家人坐得更舒服，还是选择了。毕竟，谁让我对BBBA不感冒呢？
不出意外，原定晚间20.30落地西宁曹家堡机场的航班并未晚点。由于9月前往敦煌参加某品牌试驾活动时途径西宁，所以对机场附近的环境也有所熟悉。很快的，我们就找到了租车公司的取车网点。很有意思的是，这次行程本来老王预定的是1.5L自动档车型，但到了取车现场工作人员却告知我们由于车型“福利”，我们预定的将免费“升级”为雪佛兰科鲁兹1.5L自动版。哎，本着反正都是兄弟车的原则我接过了这台科鲁兹的钥匙，孰没想到，“囧途”才刚刚开始。
租车自驾，大家一定要对车况有一个心理预期。租赁公司的车型由于每天经手人数多，使用里程频繁，车况肯定不能和咱们的私家车相提并论，特别对于英朗朗逸飞度卡罗拉科鲁兹这类价格相对亲民，受众更广的车型来说就更是如此了。所以，老王也奉劝各位，如果您的时间、精力有限，选择自驾出行驾驶自己的爱车才是体验最好的选择，这里面没有为什么，信我就对了！
原本，我对这辆科鲁兹车况差已经做到了准备。但拿到车打开车门后，这台车的车况还是“惊吓”到我了。从轮胎、底盘、发动机舱以及车门内部的尘土来看，我敢保证这台车十有是在沙土路面长时间行驶过。虽然里程数只有不到十万公里，但内饰脏污、破损、各种食物残渣、污渍让整台车内饰看起来像是用了20万公里的状态。与取车工作人员协商换车无果后，我们便自行用湿纸巾与酒精将内饰进行初步消毒，略带嫌弃地出发了。
车辆刚开出取车点不到三公里，胎压监测就开始报警，并且伴随着后轮拱处传来的异响，我开始怀疑这台车后轮被扎导致亏气。本着外出安全的原则，我们又返回了取车点让工作人员检查，由于天色较晚切光线设备不足，工作人员也没检查出所以然，将四条轮胎都打满气便交给了我。
不出我所料，车辆刚行驶到去往西宁城区的高速上，胎压报警灯又亮了，并且随着车速增加方向盘不仅抖动，车辆四个轮胎行驶状态也不“安定”，特别像四轮定位数据有误的感觉。所以在机场高速上，我让老婆打电话给租赁公司反映这个情况，得到的答复却是让我们第二天自己到指定维修点去检查，至于是否可以换车，还要待车况检查之后再议。
第二日，我们一早便“绕路”二十多公里去到了租赁公司位于西宁郊区的修理厂。修理厂师傅检查之后告知我们，造成上述情况的原因是由于车辆两条后轮磨损不一致导致，再为我们更换两条后轮以及四轮定位之后，这台科鲁兹终于才算“能开”了。底盘支撑以及转向手感虽不如此前试驾新车那么好，但好在跑起来没太大毛病，完成我们本次不到1000公里的自驾路线心理还是有底气的。
这里可以再来说说车，相比起英朗科鲁兹的运动感会更浓厚一些。虽然动力依然是1.5L自吸发动机，参数也比较孱弱，但在驾驶过程中却可以感觉到变速箱动作相当积极。即便这台车没有任何驾驶模式选择，但当你需要加速时只需轻踩油门就可以感觉到变速箱开始作动，只是无奈基础排量太小，又没有涡轮，所以输出只能靠吼，疲软且无力。
在将车辆调整到能开的状态后，我们终于踏上了青海小环线的路程。开着这台残破的小科鲁兹，接下来又会发生哪些事儿呢？以及在青海自驾需要注意什么？下集老王再告诉你们...
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