10月12日，出租汽车新老业态融合发展研讨会在京召开。会上，交通运输部运输服务司相关负责人介绍，全国各地要尽快完善巡游出租车运价动态调整机制，对巡游出租车价格进行动态调整。同时，将加快网约车合规化进程，鼓励新老业态融合发展。
会上，交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋介绍，2019年11月，《关于深化道路运输价格改革的意见》明确提出各地对巡游出租车价格实现政府定价或政府指导价，加快健全运价形成机制，建立完善运价动态调整机制，并定期评估完善，综合考虑运价的主要因素，及时调整巡游出租车运价水平和结构。
北京青年报记者从会上获悉，在具体实践上，各地要逐步建立完善运价调整机制，对运价调整机制进行听证，达到启动条件应及时实施运价调整并向社会公告，实现运价调整工作机制化、动态化，增强价格的时效性、灵活性。
在网约车管理方面，交通主管部门将进一步规范网约车发展，加快网约车合规化进程。目前，已有190家网约车公司获得经营许可，各地共发放网约车车辆运输证104万张，网约车驾驶员证件250万张。
交通运输部将继续指导各地为符合条件的网约车公司、车辆和驾驶员办理许可提供便利，落实网约车平台公司主体责任，规范经营行为，严厉打击非法营运。
目前，巡游车和网约车均在各地运输上起到主要作用。孟秋认为，尽管当前新老业态融合存在，但也存在可持续发展商业模式不清晰，利益分配机制不完善，新老业态不公平竞争等问题。交通运输部将继续坚持“乘客为本、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎”的态度，鼓励推动新老业态加速融合发展。
在巡游出租车转型升级上，传统出租车企业可以借助移动互联网推动行业转型升级。一方面，推动巡游车服务“＋互联网”，积极探索新型里程计价装置；另一方面，发挥网约车平台互联网技术优势，为巡游车提供技术支撑和流量服务，实现共赢。
会上，快的新出租总经理石东海介绍，滴滴将出租车业务升级为快的新品牌已经一个月，接下来将致力于解决三个问题：第一是，如何让乘客更快捷、更高效地得到相对的各种服务；第二个是，帮助出租车司机通过线下+线上接单的模式更高效地达成效益最大化，并且能够获得符合市场价格指导范围的运价，从而得到更高的收入；第三是，助力出租车企业在平台上面的流量、信息化、服务管控方面的赋能，在管理层面有更多的抓手提升营运质量、运营效率，共同发展。
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