ofo共享单车、“摩拜单车”、单车租借、公共自行车……目前在广州大学城，学生出行有多种方式可以选择。近日，信息时报记者联合广州大学新闻中心学生记者团在大学城展开出行方式问卷调查，调查结果显示，共享型自行车受学生青睐。那么，哪种出行方式最划算呢？下面我们就一起来对比一下。
自北大起家、致力于解决大学校园出行问题的ofo共享单车，以抢眼的“小黄车”形象风靡各大高校。据了解，截至2016年9月，ofo共享自行车已经进入全国20座城市的200所高校，服务超过200万用户，总订单超过2000万单，日订单超过20万单。本次“广州大学城学生出行方式转变调查”显示，在回收的222份有效问卷中，有140名大学生使用过校园内的小黄车，其中约有83%的大学生每周使用“小黄车”5次以内，近九成使用者认为“小黄车”改变了他们的出行方式。
在广州大学城，ofo单车在多个校区大受欢迎，不少学生反映在上学和下课期间“一车难求”。据了解，小黄车以前分校外校内两种计算方式，在校内基础计费方式为（0.01元/分钟＋0.04元/公里） 密度费，现在小黄车统一计费方式为师生用户0.5元/小时，非师生用户1元/小时。
“小黄车”在给大学生提供便利的同时，也考验着大学生的文明素养。调查显示，85%的受访学生曾发现共享单车使用者在校园中出现的不文明的行为，如给共享单车上“私锁”、私扛小黄车到教室宿舍等地方，毁坏车锁、车身和二维码以及乱停乱放等。其中，上“私锁”、乱停乱放、毁坏车身或车锁成为最常见的不文明现象。
本次调查显示，只有不到三成的受访学生使用过“小黄车”之外的共享单车。日前，摩拜单车宣布广州成为其在上海、北京之后运营的第三个城市。在此前试运营阶段，摩拜已在穗投入2万辆单车，并将在年底前再增投5万辆。和在市区随处可见相比，在大学城，“摩拜单车”普及率并不高。记者在周日下午两点半打开摩拜单车APP看到，在广州大学商业中心附近只有10台左右的单车，在大学城的两个地铁站外分别只有2~3台单车。
广州大学外国语学院大二学生小宋说：“摩拜的价格还是蛮高的，起步价比小黄车高，而且在使用单车前一定要交299元的押金。而且平时摩拜单车在校园内也不如小黄车常见。”
本次调查显示，仅14%的受访者曾经使用公共自行车，有学生告诉记者，过去，大学生租借这些公共自行车并不需要缴纳押金，只需要持一到一服务中心开通租借功能，“嘀”卡租车便可，且使用第一个小时免费，价格相对实惠，但不能随取随放，需要停到指定的借还点。“很难在这些停放点找到一部又干净又结实又能借的单车，下雨后更加不会想去找了，因为停车点多数在草地上，雨后就是个泥潭，进不去。”华南师范大学大四学生小郑说。
据悉，大学城是广州市公共自行车提升推广项目的首批先行先试区域，最近新投放了6990辆公共自行车，新建162个自行车借还点。秋季开学前，2455个自行车锁桩位已完成安装调试。当时，小谷围街道办事处劳动和社会保障中心相关负责人表示，待配套供电工程完成后，这些公共自行车将全面投入服务。近日，记者走访发现，尽管这些车锁桩位已经安装完毕，但至今仍未投入使用。
过去，大学生租借单车大多会选择高校中的租借点，但近期随着“小黄车”的出现和普及，不少单车档档主感概生意变差。广州大学商业中心某“日租单车行”的老板：“生意肯定是比以前差了好多，但来租车的人还是有，喜欢骑山地车和双人车的人还是会来租。”
华南理工大学的成同学表示：“传统的日租单车不仅租还手续麻烦，还需要押下身份证或学生证，每小时的收费从3元到5元不等，一个下午可能就需要10多元的收费。不如小黄车便宜方便。”而广州大学新闻与传播学院大二学生靖茹表示：“小黄车只有一种车型，有些部分学生觉得小黄车太高了，不舒服。而租借点的单车有多种车型，单车有高矮之分，还有单人自行车和双人自行车可选，可满足多元化需求。”
今年9月，“有车新能源分时租赁”平台在广州大学城上线。据了解，该平台提供一键租车服务，市民通过手机上传身份证、驾照证，后台在5分钟左右完成审核，通过审核的用户无需押金即可租车。在其APP平台租车页面上，用户可先根据就近的网点分布寻车，在大学城片区分布的网点有广大商业中心点（博联超市旁）、国家数字家庭示范基地路边停车点等6个。寻到车后即可下单，到了指定网点后再在APP页面按下“解锁”按钮，便可使用。熄火前要把车辆停在合法的车位，点击“锁车”按钮即可实现还车。计费则按实行距离和时长双计费：1.5元/公里+0.15元/分钟，在满电情况下一次性最多可行驶150公里。
据该平台工作人员介绍：“平日光顾的多数都是学生，到了假日，一些从外地来到大学城观光的游客就会选择租车。”本次调查显示，约62%的受访学生没有听说过且不了解新能源车租赁服务，十分了解且使用过的学生不到3%。
一直以来，广州大学城都存在着“五类车”乱行乱停等现象，不仅有安全隐患，还影响交通环境，近年来，相关部门为净化大学城内交通秩序，曾在大学城内开展数次“五类车”专项整治行动。本次调查显示，88%的大学生认为从这个学期开始，学生使用摩托车或电动车的情况已经得到改善，其中，将近三成的受访学生表示几乎没有看见大学生在骑摩托车的现象。广州大学保卫处交通消防科相关负责人告诉记者，近几年，该校在交通安全方面加大了资金的投入，在校内主要交通路口缩小地桩间距，并在路口安装电动闸门，限制摩托车进入校园。
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