4月29日晚上11时，滴滴司机胡建斌就开始整理装备，准备开始4月30日复工的第一单。在武汉武昌楚河汉街旁的马路上，窗外夜色璀璨，车里的手机屏幕显得异常明亮，胡师傅等到今日凌晨2时也没有等到第一单，于是往家的方向驶去。
楚天都市报记者采访多位网约车司机获悉，网约车恢复的首日，单量并不高。对此滴滴平台表示，将推出专属补贴，帮助司机渡难关。
0时10分，记者在东湖路打开曹操出行APP，以湖北日报为起点，终点设为湖北大学，APP中显示“附近暂无可用车辆”。
五分钟后，系统提示：“暂时没有车辆应答，是否继续叫车？”在重复多次，依然没有车辆应答后，记者放弃并回家。
4月30日下午，武汉市民向女士从黄鹂路叫了辆滴滴，准备到武汉火车站乘车。“叫车一分多钟师傅就接单了，但车辆抵达花了将近10分钟。”虽然等候比平时要多耗费一些时间，但因为是网约车第一天恢复运营，车辆可能不够密集，向女士也表示理解。
她告诉记者，上车后，司机师傅主动告知自己已经做了核酸检测，早上出车前已经按要求对车辆消毒，并向平台上传消毒视频，所以请乘客放心乘坐。“体验还是不错的，安全措施也很到位。”向女士很开心，因为网约车良好的体验又回来了。
“在家待了3个多月，能出来工作的感觉线时左右就出门了，打开滴滴车主APP不到3分钟，就接到今年的第一单乘客，“乘客一上车就开心地向我打招呼问好，看得出来，网约车的恢复运营，也是乘客期盼已久的好事情。”
刘师傅告诉记者，因为疫情原因，武汉市政府相关行业管理部门要求，司机和乘客都需要互相展示绿码才能发车，并实施一客一消毒，每位客人下车后都要就近对车辆进行消杀，并录视频上传。平台还要监管司机“全程戴口罩、每日上报体温、车内勤消毒勤通风”。防疫物品不够的，可以在就近的十多个防疫服务站免费领取防疫物品。
他告诉记者，他所在的车队今天部分司机出车了，收入并不理想。在他展示的一张图片中记者看到，一名口碑值较高（该分值越高，对司机越有利）的司机在线元。
他分析，乘坐滴滴的乘客大多是商务、差旅以及接送小孩上学的行程，如今这些需求都不在了，只剩下上下班出行的乘客，收入降低也能理解。
但他同时表示，随着武汉市成为低疫情区域，武汉在逐步恢复，相信随着社区管控的放开和中小学开学等需求的增长，司机们的接单量也会有所提高。
目前，网约车司机最希望的是五一小长假，希望武汉能够接纳更多的外来游客，让武汉能够更快的恢复原有的活力。
武汉虽然恢复了网约车运营，但城市完全复苏尚需时间，重新回归岗位的司机们，可能无法在短期内达到疫情之前的收入水平。平台方面，包括滴滴、曹操等网约车企业纷纷推出了司机保障计划。
滴滴表示，将为武汉滴滴司机推出为期一个月的“战疫情，渡难关”专属补贴，包括高峰接单补贴、累积接单补贴等多种灵活补贴措施，帮助司机师傅恢复收入，降低运营成本。
据统计，2月、3月、4月，滴滴合作租赁公司累计进行租金延免、优惠、补贴及其他各类帮扶金额近1亿元。
此外，对于武汉滴滴合作的租赁公司，如获得武汉新冠肺炎中小微企业纾困资金等银行专项，滴滴还将额外提供一部分利息补贴。
滴滴出行、小桔车服还与38家保险公司进行沟通，帮助租赁公司申请在车辆停驶期间的营运保险顺延，在武汉当地已累计有3000多台车辆获得保险停驶顺延。
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