“暑期一直没有闲过，每天都有车被租出去，现在已经有国庆的订单了”，邓贺站在门店内，一边接待陆续前来咨询的租车客人，一边指着门外围成一圈停放的车辆说：“这些车都有‘主’了，今天都会被取走。”
这家距离广州白云国际机场仅6公里的租车门店，隶属于广州万顺汽车租赁有限公司。公司总经理邓贺告诉南都记者，5月以来，随着用户租车需求的提升，公司的租车业务已经恢复至疫情前水平，每天单量是去年同期的2倍，而作为携程租车的供应商之一，客群主要源于自驾游和商务用车，当天就有租车订单是来自外地飞广州的展商。光是机场附近，这样的租车公司，就有几十家。
疫情影响下的租车业在上半年遭遇打击后，正逐渐“回血”。最新数据显示，携程租车已成为其各大旅游业务板块中复苏最快的业务线，GMV（交易额）超越去年同期，今年增长率有望达到30%。8月6日，携程租车发布“无忧生态”战略与“无忧租”九大标准，并表示将联合合作伙伴，通过高额补贴的促销方式，吸引更多旅游者使用租车。
依据《2020中国汽车租赁行业复苏报告》（以下简称报告），随着国内疫情的稳定，租车这种更安全、私密、便捷、自由的出行方式，越来越受国人青睐，带动国内汽车租赁行业进入全新的爆发期，特别是以休闲旅游为主的个人短租、租车自驾游等细分市场迅速发展。行业整体规模有望在年底突破千亿元大关。
报告对疫情发生后，用户用车行为、目的、意愿等多方面进行了调研。结果发现，大量新用户涌入了租车市场，行业整体新用户占比达45%，且趋向年轻化——24~40岁用户占比49%；而携程租车新用户占比达65%，24~40岁用户占比达到51%，尤其是24岁以下占比达12%，40岁以下用户占比达到63%。
报告分析称，今年疫情发生后，在家办公、远程办公等比例上升，企业长租、商务出行等需求降低；更多个人用户倾向于选择租车实现多元需求：如长租车上下班、租车休闲度假、豪华车旅拍等。广州旅宝汽车租赁有限公司总经理崔龙刚对南都记者谈到，人们对驾车出行的卫生敏感度和体验要求有显著提升，更关注车辆安全、整洁、取还方便等。他发现，一些以往习惯参团的家庭出游客也开始租车，宁可分开租2辆车保证体验，也不愿挤在一辆车内；夜间取车需求也在提升。
此外，人们的租车决策时间相比2019年缩短了23小时。同时，用车时间也有所缩短，2天内订单占比增长7%，这也是因为更多新用户在今年开始体验租车出行。租车行业客均单价约700元，携程租车用户约950元，消费能力更强。
据业内统计，国内租车市场近年来以20%左右的速度快速增长，预计2020年市场规模将首次超过1000亿。但中国有4亿有驾照的汽车驾驶人，据估算，全年的个人租车用户仍然只有1500万左右，意味着每年95%以上的人都没有使用租车服务。
市场高度分散，是目前中国租车行业的渗透率低下的首要原因。据报告介绍，2020年，我国共有超过3万家租车企业，企业平均拥有车辆30台，经过了几十年的发展，2019年我国前五大汽车租赁企业占市场总体份额30%，仍有70%以上份额被传统的上万家中小汽车租赁公司占有，他们普遍缺乏客源、品牌流量等渠道，获客成本高企，订单来源不稳定，租赁收入、净利润水平不高。
疫情更加剧了企业生存压力。由于春节许多人取消了租车出行的计划，续租、续租费用高企等一度是投诉的热门主题。租车行业龙头上市公司业务萎靡，大量的中小租车公司也度日艰难。南都记者注意到，为了争夺有限的流量，最早在2月，市场几大租车公司就纷纷开启价格战，通过高达50%的降价幅度和优惠减免吸引用户。
有业内人士告诉南都记者，作为我国服务行业中少数缺乏标准的行业，租车的收费、退改、车况、押金、油量、交车、理赔等各个环节，行业都缺乏公开通用的标准，极大影响消费者信心和满意度，成为租车市场做大做强的最大障碍。此外，租车行业长期缺乏具备技术优势，技术创新、数字化生存能力不足，对“租车+旅游”的开发程度不够，都构成了中国租车市场之“痛”。
用户的感受更为直观。携程调研发现，相对于价格，用户对租车过程中的各项保障最为关心，超过90%的用户希望改变传统的租车押金模式。车况、加油服务费、租车保险赔付披露是否清晰透明、取车门店服务质量是否可靠、订单能否支持退改等的呼声也非常强烈。
为了塑造服务标准，规范服务行为，携程联合租车公司发布了“无忧租”九大服务标准，明确了在租车过程中，押金、车况、退改、油量等消费者应当享受的权益，据悉，这也是目前国内汽车租赁行业首个标准。
例如，针对租车交大笔押金的用户痛点，“无忧租”标准提出“信用双免”（可使用芝麻信用或者携程“程信分”），免租车押金、违章押金；订单在取车前可免费取消。鉴于超龄车辆在行业中非常普遍的现象，标准提出“保证5年内新车”，普通车型3年内新车，避免超长车龄的老爷车继续服役的情况。
“租车与旅游在用户群、使用场景上，重合度极高。机场落地后取车自驾，是最普遍的租车场景。租车成为携程的一站式服务体系中，不可缺少的重要一环。”据携程租车COO江文介绍，目前携程租车已与全国2000多家租车企业建立了合作，产品覆盖700多个城市，车型超过2000种，门店服务点超过50000个，可租赁汽车数量超过20万辆。
前述报告指出，现阶段汽车租赁行业主要有三种模式：自营模式、平台模式、生态模式，各有优劣。而按照“无忧生态”战略，作为生态模式的代表，携程租车将通过标准制定和营销推广，连接租赁企业和用户，以期解决供给端产品、运营和流量等问题。
数据显示，目前，已经有超过500家租车公司加入“无忧租”。据统计，“无忧租”在测试期间，首批响应的供应商超过500家，覆盖200多城，这些供应商在接入无忧租的标准后，订单增长超过20%；同期已有超过10万人次进行了体验。
报告预测，疫情与用户还将共同加速汽车租赁行业的调整与变革。邓贺对南都记者提到，公司的租车订单40%来源于携程平台，其中“无忧租”订单已占一半。在他看来，租车的市场需求会越来越大，在流量愈发重要的当下，租车线上化、免押化、用车需求趋向全天候、多元化，都会是行业的大势所趋。
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