6月12日16时许，杭州一乘客高女士乘坐首汽约车网约车期间突然开门跳车，引发广泛关注。6月21日，杭州市富阳区网约车事件联合调查处置组发声明表示，交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。
南都记者梳理发现，乘客跳车事件背后，首汽约车所在公司曾多次被行政处罚，原因包括“提供服务的车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》”“线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致”“未取得经营许可擅自从事网约车经营活动”等。
6月21日，杭州市富阳区网约车事件联合调查处置组发布声明称，2021年6月12日16时22分43秒，杭州市公安局富阳区分局110指挥中心接网约车司机张某法报警称，其接送的一名女乘客从车上跳下，有受伤情况。16时22分46秒，又接到女乘客高某报警。
接警后，杭州市公安局富阳分局指挥中心立即指令属地银湖派出所组织警力赶赴现场处置，联动120对伤者进行救助，并第一时间对该起警情开展调查，对当事人高某、张某法询问调查，调取沿途社会监控，并向首约科技（北京）有限公司（简称“首汽约车平台”）调取并查听涉事车辆上的音频资料，全面核查事件过程。
经查，2021年6月12日16时08分，首汽约车平台注册司机张某法接到订单，行程从富阳区银湖街道勤丰村某小区至杭州富阳区万达广场。
行驶到第一个路口时，司机张某法未按导航行驶，导航提示偏航，经乘客高某提醒后，司机掉头并按照导航线路行驶。当行驶到第二个路口时，由于司机张某法系富阳本地人，熟悉当地路线，故选择当天上午刚开通的较近路线行驶，导航提示偏航，乘客高某再次提醒司机，司机表示没开错，继续按新路线行驶。
因司机两次未按导航行驶，让乘客高某产生了恐慌心理。数秒后，当车辆行驶至银湖街道金桥北路延伸段200米处时，高某从行进车辆的后排开门下车倒地受伤。司机张某法发现该情况后，立即停车报警。
联合调查处置组称，已责成首汽约车平台全面配合医院及家属，对伤者进行及时医疗救治。同时全面开展调查处理，根据涉事车辆录音，司机张某法和乘客高某之间就“车辆不按导航行驶”有过简短交流和分歧，但未有明显争执等异常情况。
经调查，公安机关未发现网约车司机张某法涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为。该网约车驾驶员的行为违反《杭州市客运出租汽车管理条例》第三十七条第（二）项规定，交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。
首汽约车随后发表道歉声明，表示今后将更加严格司机行驶路线规则，避免由于偏航、临时改变路线等使乘客产生误解。
首汽约车称，此次事件由于司乘沟通不畅引发乘客误解，导致乘客跳车，说明公司在司机沟通方式方法的培训方面存在不足，未来将重点加强此领域的培训，避免此类事件再次发生。
同时，在乘客上车前，首汽约车将会强化提示乘客行程分享、一键报警等安全中心各项功能的使用，使乘客途遇疑似问题事件征兆时能够第一时间选择报警，保障人身安全。
国家企业信用信息公示系统显示，首约科技（北京）有限公司成立于2015年1月，注册资本5355余万元，法定代表人为高捷。公司经营范围主要包括互联网信息技术开发、汽车租赁、旅游信息咨询、网络预约出租汽车客运（出租汽车经营资格证有效期至2021年02月07日）等。
该公司官网显示，首汽约车是首汽集团打造的网约车出行平台，于2015年9月上线。据天眼查，首约科技（北京）有限公司目前已完成6轮融资，过往资方包括蔚来资本、百度风投等。2020年10月16日，首汽约车完成亿元及以上美元C轮融资。
南都记者注意到，因“提供服务的车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》”“线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致”“未取得经营许可擅自从事网约车经营活动”等原因，首汽约车曾被广东深圳、安徽合肥、广东肇庆等地交通运输部门多次处罚。
此外，据南都此前报道，首汽约车在2021年1月4日、29日，2月2日、7日分别被深圳市交通运输局查处4起提供服务的驾驶员未取得该市合法有效从业资格的违法行为。
1月25日，上海市消保委在其公众号公布，对上海市的部分网约车平台计程计时开展了一项比较试验。测试结果显示，110次计程计时中，有30次计程误差、35次计时误差不符合规范要求，涉及的平台就包括了首汽约车。
上海市消保委表示，在计时测试结果方面，试验中有35次计时误差不符合计时误差≤1.5s的规范要求。110次测试中，计时正偏差有40次，会导致消费者被多收费。从涉及的平台来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台以及正偏差次数最多的五家平台中，均包含首汽约车。
南都此前报道，5月14日，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对包括首汽约车在内的10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。
约谈指出，社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。
约谈指出，网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息；平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。
首汽约车随后在其官方微博表示，在司乘两侧App端均公示有各自的计程计价规则，目前该规则是根据各地网约车市场通行标准，一城一策个性化制定，如有调整会按规定在客户端上提前公示。
对于公众关注的平台抽佣问题，首汽约车称，将根据行业要求，更透明地显示价格，在“司机端”根据订单的不同来源，分别显示乘客实际付款或平台实收的相关信息，保证驾驶员知情权；进一步完善驾驶员社群运营体系，构建和谐透明的沟通环境，提升驾驶员对价格策略的参与度，保障驾驶员的发言权。
同时，首汽约车称，将启动“驾驶员收入保底计划”专项工作，确保驾驶员单位时间收入水平具备行业竞争力，为在该平台上接单运营的驾驶员提供更多、更稳定、更持久的福利。
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