再讲之前你需要知道，车牌交易尚属于灰色地带，违规但不违法。北京车牌交易是由于北京的特殊性政策导致的市场需求，是因为需求而浮生的一种产业。
个人间交易：（完全陌生）价格合适一些，但往往交易双方都不专业信任又少，出问题尚未有处理问题的经验和方法，一旦出现问题，双方更多是从自身利益出发，在问题得不到有效解决时，更有甚者会采取某种不当行为，使双方都会蒙受损失。
亲朋间交易：相互认识也都熟悉，信任没的说，但碍于情面往往不太好谈钱，其次若一方违约，受损方是据理力争还是退让一步呢？但无论怎么做，最终关系都会受损。至于值不值得就得自己拿捏了。
没有京牌的朋友可以借朋友的用用或者到租赁公司租一个。租用朋友的车牌，双方知根知底，信任不用多说。但是要是租陌生人的车牌的话，一定要核查好对方的个人情况，如果不懂可以找个靠谱的中介公司合作。
通过中介交易：专业从事京牌业务，通过他们办理车牌省时省力省心。在处理问题时有经验，对于需求双方交易风险安全性上也较有保障。跟房产中介类似需要支付中介费用。车牌中介又为分个人中介、兼职中介（4S店和二手车商）、前面这些相比于全职公司中介打的就是价格战，你便宜我比你更便宜，全职中介而言更在意的是风险安全，对于租赁双方的审查更为严格，风险把控上更专业。选择的合作对象上价格也会存在差异。目前以公司形式存在专业从事车牌业务的中介公司，北京一共也没几家。
现在车牌租赁这项产业差不多也有四五年时间了，所以靠谱的公司还是有不少的。但是由于这项产业从业门槛比较低，还是有不少素质不高的人员，所以这里大家在选择租赁公司的时候一定要慎重，选个靠谱放心的公司合作。
因为更多的人想通过一个靠谱的第三方达成合作，才会冒出来很多的个人或机构中介。郑重的提示大家一下，这个行业的入门门槛并不高，个人中介影响力虽然小但是数量庞大，机构中介如今也是一抓一把——不是所有的中介都很规范和流程严谨，也不是所有的从业人员都很懂，更不是所有的从业中介都能在追求利益的同时实事求是，能够只赚良心差价。在缺乏行业规范的现状中，个人觉得如果遇到一个黑中介，往往还不如前两类合作更好。
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