手机APP轻轻一点就可以随借随还，而且可以异地还车，如此便捷的电动汽车分时租赁服务正在崂山区全区展开。11月3日，电动汽车分时租赁异地还车“公务绿色出行微循环项目”在青岛市崂山区正式启动。据了解 ，该项目首批将在崂山区18个停车场投放50辆车，实现电动汽车租赁“X点借X点还”，租赁费用每公里0.25元、每分钟 0.1元起。
3日上午9时许，记者来到崂山区政府北门看到，多辆崭新的新能源汽车靠泊停车场，地下是新设不久的充电桩，电动汽车分时租赁异地还车“公务绿色出行微循环”在此启用，该项目首批在崂山区18个停车场投放50辆车。
记者在当天乘车体验，从车辆的外貌上来看，新能源汽车与普通汽车并无二致，按照设计，三厢的轿车可乘坐四人。值得注意的是，车辆行驶靠刹车和油门控制，挂挡时必须踩着刹车。车钥匙存放在车内，通过手机预约成功后，就可以到停车点取车出行了。
特来电项目的技术人员介绍，通过转动插口上的车钥匙可查看电池所剩电量，电量低于30%时必须进行充电。从崂山区政府行驶到科创委，一趟5公里的路途行驶下来，记者感觉到，新能源车的噪音不大，提速也相当快。技术人员告诉记者，该车的续航里程达到150公里，最高时速能够达到125公里，开车上路也必须携带驾驶证。
据介绍，项目为公车改革和市民服务，崂山区的公务车辆达1000多辆，公车改革在青岛全面启动后，预计有一半的车辆会被清理，改为自行租赁绿色环保的新能源汽车。
青岛特来电新能源有限公司的相关负责人介绍，通过近几年的市场培育，公共领域的新能源汽车推广已经取得了不错业绩，尤其是借助互联网发展起来的电动汽车分时租赁业务，更是在多地掀起热潮。包括以租代售等模式在内 ，从去年3月份至今，他们的租赁车辆达到千余辆。在该负责人看来，从分时租赁的推行情况来看，多数分时租赁因资源等限制，在租赁模式上还停留在“A点借A点还”阶段，给出行者带来了诸多不便。
据该负责人介绍，崂山区“公务绿色出行微循环项目”，全国首创了“X点借X点还”的公务绿色出行电动汽车租赁模式，将彻底告别只能“A点借A点还”的历史，只要在选定的停车场范围内即可随借随还。据了解，作为此次项目的执行者，青岛特来电新能源有限公司目前已经在崂山区政府、金融大厦、风景管理局、人力资源大厦、北宅街道办事处、王哥庄街道办事处、沙子口街道办事处、中韩街道办事处、崂山文化中心、科创委等18处停车场，投建安装了充电设施并配备了北汽E150、EV160、众泰云100等多款新能源车型。租用者无论在哪个充电服务站租车，都可以根据情况到最近的服务站还车。
想要租车应该怎么做呢?特来电的田华告诉记者，与普通租车模式不同，特来电分时租赁预定、取车、交车、支付全部环节都可以通过手机APP完成，随借随还。市民乘车需要下载App，注册用户名并充值1000元的押金后，上传用户的身份证、驾照信息后即可审核。
记者了解到，用户在预订车辆时，需要打开特来电分时租赁用车APP，点击“马上用车”，选择车辆预定后，用户的手机将收到短信通知。通过手机APP打开车门，检查车况，即可启动出发。结束用车时点击“还车”，出现“费用详情”页面。还车后，系统自动结算费用，微信或支付宝支付即可。
田华说，整套借车手续都通过手机操作，方便了用户租车使用。在行驶中出现违章记录之后，他们可以通过租车系统查询信息，确定责任人后由租车人来处理，否则会从押金里扣除相应费用。
分时租赁新能源汽车如何计费?记者了解到，从即日起到12月31日试运营期间，特来电分时租赁给出了大幅优惠政策，以众泰云100为例，不收起步费，每公里0.25元、每分钟0.1元，按照租用1小时30公里计算，费用仅为13.5元，全天租赁仅69元，创全国最低价格，保障了新能源汽车使用环节大幅度优惠;以北汽EV160为例，每公里0.48元、每分钟0.3元，全天仅99元。
崂山区机关事务局的相关负责人介绍，从崂山区政府乘车至王哥庄，大约花费50元钱左右，而租车仅仅需要22元钱，相比之下，分时租赁可省下约一半的费用。特来电项目的田华告诉记者“分时租赁模式是把一辆汽车在不同时段分配给不同用户使用的时尚租车方式，鼓励短时用车、衔接式用车，与私家车相比可以大大减少出行成本。”她说，据测算，每增加一辆分时租赁用车，就会减少7辆私家车的使用甚至购买，对于缓解城市压力、减少污染物排放具有重要意义，而且在费用上也比私家车更为节省。
众所周知，电是新能源汽车的动力来源，但充电桩的建设制约新能源车普及。目前，西海岸也推行了电动汽车分时租赁 ，每小时的租金为21.8元，预约和支付全部在网上进行，已设置7处新能源汽车服务点。从目前的情况来看，新能源汽车在该区推行较好，但也被充电桩的设置而困扰。
崂山区政府的相关负责人介绍，他们也考虑到了充电桩的设置难题。为提前谋划和布局公车改革后的公务出行工作，本着“率先示范、适度超前、切合实际、逐步完善”的思路，崂山区提出了打造“公务绿色出行微循环”工程。首批“公务绿色出行微循环”站点建成并投入运行后，将结合全区公车改革情况，在驻区高校、科研院所、大型购物中心、海水浴场、旅游服务中心、大型住宅小区等区域，投建新能源汽车充电桩3000个，投放电动汽车300余辆，预计2016年3月底前基本建成，形成辐射全区、公私皆宜的“绿色出行大循环”。特锐德董事长于德翔介绍，未来一年内 ，他们将在全市布点300余个，投放分时租赁车辆3000辆，实现由政府示范微循环到全社会共享的大循环。
记者从崂山区了解到，目前，崂山区充电服务网络建设处于缺乏政府引导的企业与居民个人自愿建设阶段，景区内电动车和充电出租车均处于策划阶段，但新能源汽车推行势在必行。按照崂山区的规划，他们将根据崂山区地理位置和各区域功能匹配关系，拟在崂山区辖区内的政府机关、交通枢纽、景区、社会公共区域、企业、居民小区等停车场规划新建100个充电站，3000个充电终端，在崂山区打造3公里充电服务网络示范区。
相关负责人介绍，参照燃油汽车最大里程600公里及城市主干道加油站间不超过20公里的站间距设计。在目前家用型充电汽车最大里程均在150公里以上的前提下，他们测算出充电站间的极限距离应在5公里左右。未来，崂山区充电设施的平均服务间距不超过3公里，既可以满足充电汽车需求，打消驾驶者的里程忧虑，也能够防止布局过于密集。
目前，崂山区政府、文化中心、人力资源大厦等10个单位公共停车场共建成607个充电桩;北宅街道办、崂山消防大队、崂山风景区游客服务中心等25个单位停车场在建充电桩1054个;中韩街道办、沙子口街道办、王哥庄街道办等的172个充电桩已于10月中旬开始建设。预计到11月底，崂山区共建成1823个充电桩。
那目前青岛市的新能源汽车推行如何?记者从青岛市科技局了解到，从目前的情况来看，青岛市新能源汽车数量处于迅速增长阶段，有数据统计显示，9月底的数量为3087辆，10月底猛增到3457辆，其中大客有1370多辆，乘用车达到2000多辆。新能源汽车越来越受到青岛市民和企业的认可。青岛科技局高新处的张宁处长介绍，充电桩的建设也在加速推进，目前的布点终端达到1400多个，充电的网络基本形成。
张宁说，青岛在推行新能源汽车和充电桩建设时，按照以充带车、车充同步的原则推行，通过充电设备的推行带动新能源车。另一个原则主要在应用上，以集团化带到新能源汽车的市民化普及。他介绍，青岛的新能源汽车自前年开始推行，相对来说也是一个新事物，市民的认可尚有一段路要走，推行原则是根据新能源电动汽车的技术特点来确定的，目前多在政府、大学以及大型企业推广。
10月20日，青岛西海岸新区的纯电动汽车分时自助租赁项目上线多人申请办卡。记者了解到，该项目运用“互联网+新能源汽车”的运营模式，首批设置了7处新能源汽车服务点，首批共有50辆新能源汽车供市民租赁 。
记者了解到，青岛西海岸新区的“蓝豚·车纷享”纯电动汽车分时自助租赁项目从今年3月份开始筹备，在10月20日正式上线推行。该项目上线多人注册成为会员，通过青岛“蓝豚·车纷享”系统提交资料等待审核的人数也达到5368人。
从目前的情况看，该项目在青岛西海岸新区东区办公中心、西区办公中心、西区便民服务大厅、珠海二区、出口加工区管委等地设置7处新能源汽车服务点，配套建设安装36台智能充电设备，配套车辆以北汽E150、E160车型及江淮IEV4、IEV5等续航里程较高的新能源车型。
在享受该区的租车服务时，市民要通过支付宝、微信等注册，并办理相应的租车会员卡，而后可实现车辆的网上预约、在线支付租车费用。市民到达车辆的停放点之后，只需要在平台上刷卡取车，会有信息提示预约好的车辆位置，凭授权码启动车辆车，就可以驾驶了。同样，驾驶该车需要携带驾驶证，出现违章后又乘车人来处理。
与崂山区的分时租赁相同，西海岸分时租车也需要交纳一定的押金，项目刚刚上线元。租车收费则有多种形式，每小时的租车价格为21.8元，根据行驶的里程按每公里0.25元加收部分电费。下午5点到次日9时的时段租金为65元。按天来租的价格为158元/天，按月租的费用为4740元/月，比较适合于商务用车需求。按照规划，他们将陆续投入新充电设施和车辆，蓝豚·车纷享项目计划投入车辆1000台，服务点覆盖青岛西海岸新区，要让市民像租自行车一样租电动汽车。
文/城市信报/信网记者 刘金震 通讯员 王涛 图/城市信报/信网记者 吴璟返回搜狐，查看更多
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