9月6日，曹操出行宣布完成了38亿元B轮融资。据称，此轮融资不仅是今年网约车企业获得的首笔国内股权投资，也是2020年以来网约车企业所获得的国内最大额度的单笔融资。
发布会上，吉利控股 $吉利汽车$ 集团董事长李书福表示，布局大出行正是吉利科技转型战略中的关键举措之一，将以全球领先的车联网、自动驾驶技术以及新能源科技，创新应用于共享出行领域，全方位赋能曹操出行，坚持低碳、健康、共享的人车生活圈，打造全球领先的科技出行平台，为更多用户提供全场景、深度智能化的安全出行体验。
曹操出行成立于2015年，系吉利科技集团有限公司投资控股。据官方资料介绍，曹操出行目前已进驻62个城市。根据极光大数据报告《2021年Q1移动互联网行业数据研究报告》显示，曹操出行MAU达567.9万，较去年同期大幅增长近140%。据曹操出行CEO龚昕表示，通过持续精细化运营，曹操出行目前注册用户已超6000万。
根据企查查显示，曹操出行在2018年1月完成10亿元A轮融资，投资方为三川投资、浙商创投、天堂硅谷、隆启投资等机构。距离A轮融资约3年半后，曹操出行宣布完成B轮融资。本轮融资额达人民币38亿元，系今年以来网约车企业国内首个股权投资。
曹操出行官方表示，B轮融资将帮助企业在技术研发、业务扩展、服务品质提升、司机群体保障等关键工作上加大力度，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。
作为吉利集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，曹操出行优势众多。不仅拥有更低的车辆采购成本，还能依靠吉利的全国网络为司机和车辆提供服务保障。另一方面，拥有车企背景的曹操出行在资金上也不必发愁，此前2018年就获得10亿元A轮融资，之后又获得吉利集团的增资。在当下资本沉寂已久的网约车市场，曹操出行能获得多家苏州产业资本38亿元的巨额投资，或也离不开吉利集团的帮助。
本轮的投资方相城金控董事长陆志东表示，投资的重点是选赛道，出行是刚需，互联网出行行业并没有绝对排他性，不管是短期窗口还是长期竞争，都仍有竞争空间。因此，行业头部的企业仍为此时的优选目标。
陆志东还认为，曹操出行的股东背景优良，看好其与吉利生态的良好互动基础。同时，作为投资方，也看重曹操出行的运营管理团队的操盘执行能力。
8月27日，中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布的第48次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2021年6月，我国网民规模达10.11亿，互联网普及率达71.6%。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)的统计，截至到2020年底，我国网约车用户规模为3.65亿，在网民中占比36.1%。
交通运输部最新数据，全国共有241家网约车平台获得经营许可，在这数百家移动出行市场中，形成以滴滴出行为“一超”，T3出行、曹操出行、首汽约车、享道出行、嘀嗒出行、哈啰出行等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。滴滴出行的暂时下架整改，引来其他网约车平台加速“攻城掠地”，各种广告、补贴铺天盖地。曹操出行在此时补充资金“弹药”，想必也想借市场窗口期加速扩大市场份额。
当下网约车市场的激烈竞争也导致各种问题层出不穷。近日，交通运输部等五部门就肆意营销、恶性竞争、非法营运等问题约谈包括曹操出行、T3出行、美团出行等11家网约车平台。根据黑猫投诉平台显示，退款问题、问题、网络欺诈等问题是目前国内移动交通出行平台投诉的主要问题，涉及平台包括高德、曹操出行、哈啰出行、嘀嗒出行、享骑、呼呼出行、瑞卡租车、易开出行等。因此，各网约车平台再争夺市场份额时需注意方式与方法，不论在合规性上还是用户服务体验上需下足功夫。
业内人士认为，网约车市场竞争进入下半场，由增量竞争转向存量竞争，更快的订单接起速度和优质的运力成为订单留存与用户转化的关键，优质运力和完善的管理体系将成为未来网约车行业的长线竞争优势。
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