几场零星秋雨过后，凉意已经渗入北京。在北京通州区果园地铁站东北角，有一家CAR Inc .店。店员告诉记者，中秋节和国庆节是两个节日。最近几天租车的客户明显增多，一些热门车型供不应求。
近年来，国内自驾出行市场火爆，但汽车数量远低于司机数量，导致租车成为人们乘车出行的重要方式之一。易观报告显示，近年来中国汽车租赁市场规模快速增长，2019年达到924亿元。2020年受疫情影响，我国汽车租赁市场规模有所下降，但长期来看汽车租赁需求仍将增加。
此外，随着我国大部分地区疫情的控制以及中秋国庆的到来，人们对租车的需求也在逐渐恢复。在这样的背景下，很多租车平台在双节期间提高了租车价格，很多平台也设置了最低租车时间，低于这个时间租车就很难了，这让一些租车用户有点头疼。
张宁(化名)在北京一家互联网公司工作。今年国庆期间，他计划和朋友一起租车去山西旅游，但国庆期间租车平台的大幅涨价让他非常苦恼。据他透露，他计划租东风日产天籁(参数图)、广汽丰田凯美瑞或类似空间更舒适的车型，但这些车大部分都是租在500元/天地。“中秋国庆期间，都在500元/天左右，但平日里，这种车只需要不到300元/天。”他告诉记者。
记者发现，包括怡海租车在内的多家头部租车平台，在今年中秋国庆期间都提高了租车费用。以某知名租车平台为例，该平台各车型的收费标准，如2021款上汽大众朗逸、2021款上汽大众、广汽本田凌派等，平日从169元/天到256元/天不等，国庆期间则上涨至408元/天到587元/天，涨幅为115%-141%。
据悉，节假日期间汽车租赁成本飙升已成为汽车租赁行业的常规操作之一。业内人士认为，近两年国内汽车租赁市场的规模增长不再是因为疫情。因此，在疫情得到控制的热门节假日期间，以租车、酒类出行为代表的出行轨迹一般会增加收费。
除了不同时期成本的差异，双节期间不同地区几个平台的涨价幅度也不一样。以北京劲松店、保定高碑店东站店为例：也是东风本田新飞度车型。10月1日至5日，北京劲松店412元/天，保定高碑店东站店203元/天，差价1倍；两店一汽-大众宝来车型，劲松店464元/天，保定高碑店东站店322元/天，相差44%。
知名律师郭晓鸣告诉记者：“汽车租赁价格属于市场调节价的范围，会随着市场需求的变化而变化。只要商家不串通集体涨价，不侵犯消费者知情权等合法权益，在需求大的国庆等时间节点提价并不违法。然而，增加一倍以上是否合理还有待商榷。”
然而，双倍增长可能不是终点。“会涨，而且离国庆假期越近，价格越高！”上述汽车公司的店员告诉记者。
除了两个节日期间价格大幅上涨，一些平台的租车规则也让一些用户望而却步。空军中尉家住通州区的李锐(化名)告诉记者，他原本打算在一个公共平台租车，但因为时间不达标，租不到车，只好在其他平台下单。“我只需要用3天，国庆期间平台不支持。”李睿抱怨道：“按照平台规定，我要租4天然后提前还车。”
对此，该租车平台北京东直门店一位店员对记者透露：“现在租车时长都以平台显示为准，只能4天起租。”
不过，尽管多家租车平台纷纷涨价、设置最低租期，但其在吸引租车用户方面也有动作，如推出优惠或异地还车等活动。
记者调查发现，神州租车、凹凸租车等多平台均推出国庆假期优惠补贴。如凹凸租车可领取优惠券，国庆期间租车，可享受满500元减100元～满3500元减500元等优惠。
另一方面，神州租车、一嗨租车等平台也推出了异地还车活动，部分城市还支持免费跨城还车。但据了解，支持免费跨城还车的路线较少，大多数城市之间跨城还车仍要收取高额费用。
有租车平台店员对记者表示：“异地还车收费按9元/公里计算。假设从北京开到青岛，按600公里计算需要5400元。”
张宁认为，在平台节假日期间租车费用加倍的情况下，推出一些补贴只是类似“先涨价再略微降价”，对用户并无实惠。“异地还车适用场景更少，大部分路线异地还车收费很高，我承担不了。”张宁说。
独立汽车分析师张翔认为，租车行业节假日涨价属于正常现象，与节假日机票涨价情况较为类似，设置最低起租时长也并未违反市场规则。他对记者表示：“在国庆长假期间，如果用户只租用1天，会影响后续租赁。所以平台会优先保障长租用户的需求，这一点主要是为了提高平台收入。”
行业人士认为，2020年后由于疫情导致人们出行意愿减少，租车行业经营压力骤增。因此，在疫情得到基本控制的情况下，平台会倾向于在暑期、节假日等出行旺季提高产品价格，以提高收入。
在张翔看来，租车行业本身盈利难度较高，且受疫情影响近两年持续亏损。因此在市场规律之下涨价并非暴利之举。除此以外，分时租赁平台的兴起也抢占了部分神州租车等平台的生存空间。“分时租赁平台、网约车，甚至于高铁的发展都对租车行业形成了挑战。”他表示。
Mob研究院也表示，互联网租车平台营收结构单一，租金和二手车残值收入占据大头。在成本居高不下的情况下，未来平台仍需探索新的营收增长点，提高对上游的议价能力。
不过，尽管部分租车平台仍面临挑战，但国内自驾出行需求的增长与疫情的有效控制正促使行业向前发展。
交通运输局数据显示，2019年我国汽车保有量高达2.6亿辆，汽车驾驶员数量突破4亿，并且两者差距逐年增大。初步推算，我国有本无车人群至少有1.4亿，潜在租车客群规模庞大。而随着近期国内疫苗利好消息频出、人们补偿性出行意愿强烈和对安全无接触的出行诉求，租车市场伴随着旅游业回温正快速恢复。
易观分析报告显示，中国疫情趋于稳定，各地旅游业加速复工复产，预计2021年中国旅游市场基本从疫情中恢复。在此背景下，租车市场预计2021全年利好会持续。在2022年，我国租车市场规模将突破1000亿元。
这里是太阳的起点，这里是长江的终点，这里是东海黄海的汇合点，7月3日，江苏这一座炙手可热的城市-南通，迎来了我爱天之蓝2021城市定
当前，随着生态环境、人口老龄化加剧等一系列外部环境的变化，慢性非传染性疾病已经成为影响我国居民健康的主要威胁。
扎克伯格多重要：Facebook 为保护他多缴了 49 亿美元罚款扎克伯格FacebookIT资讯业界
原标题：华人置业：2 5亿港元出售1 09亿股恒大股票，预计亏损95亿港元9月23日，华人置业在港交所发布公告，8月30日至9月21日期间，通过联...
原标题：LPR连续17个月保持稳定 市场利率下行后 银行仍将“按兵不动”？财联社周三公布的9月市场报价利率已连续17个月持平。9月2...
发表评论