行业主要上市公司：神州租车、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)、新宁物流(300013)、铁岭新城(000809)、锦江在线)等。
汽车经营性租赁是指经营者按照约定，将汽车交付承租者使用，并提供相关配套服务以满足其出行需求，收取一定费用的经营活动。汽车租赁服务具有服务性、功能性、契约性、有偿性四项基本特性。汽车租赁行业产业链整体较为简单，其产业链的上游多为汽车制造商，例如：长安汽车、奔驰、宝马、福特汽车等;产业链中游则是各类型的租车平台;下游则是大规模的租车用户。
从我国租车消费群体的收入方面来看，根据Mob研究院的数据，占比最多的收入群体为月薪5-10K的人群，占消费者整体的37.3%。排名第二第三的收入分段分别为3-5K与3K以下，分别占总体的21.7%和18.6%。
对于中国汽车租赁业，经过十几年的发展，市场经营管理模式已经成熟，随着国内共享经济快速发展以及联网金融渗透率快速提升，汽车租赁新模式更是层出不穷。
中国汽车租赁市场相对来说较为分散，并未有明确的龙头企业形成垄断或规模经济，领先的企业包括神州、一嗨等公司。就长租市场而言，前5大汽车租赁公司也仅占市场总规模的15%左右，而在租车业比较发达的美国市场，这一份额高达88%;在韩国与巴西，相应份额分别为50%和37%，也远高于国内市场。
从五力竞争模型角度分析，由于目前，我国汽车租赁市场的竞争者较多，且各派系都处于稳步发展中，现有企业间的竞争较为激烈;而租车出行属于交通出行方式的一种，其与我国的公共交通建设在某种程度上存在一定的替代品威胁;汽车租赁行业的上游供应商一般为汽车制造企业，由于供应商数量较多，议价能力适中;下游消费市场主要是终端客户，虽然国内领先的几家汽车租赁汽车开始进入到激烈的竞争，甚至通过价格竞争的方式吸引消费者，但消费者仍然处于弱势地位，议价的能力较弱;此外，由于汽车租赁行业的进入门槛相对较低，且市场保持着稳定增长趋势，因此由较大的新进入者威胁。
更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
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