今年4月，本土租车巨头之一神州租车宣布与美国赫兹租车达成战略合作伙伴关系，而就在一年之前的2012年3月30日，全球规模最大的租车集团——企业号控股集团(Enterprise Holdings)与中国另一家本土租车巨头一嗨租车也达成了全球合作伙伴关系。7月底，企业号高管造访一嗨，透露合作模式将采取注资入股形式进入中国市场。两大全国连锁租车公司的国际联姻行为，显然对国内租车市场产生了深远的影响，寡头局面将很快出现。
据中国出租汽车租赁协会发布的数据，预计到2015年，中国汽车租赁市场将拥有40万辆车左右，营业收入预计可达到180亿元，年均增长率远超许多行业，巨大的蛋糕导致多渠道资本进入租车市场，南京租车业实情又如何？
南京市工商局的工作人员告诉记者，个体汽车租赁加上有规模的汽车租赁公司，粗略地估算下，南京最少也有两三百家汽车租赁公司，南京租车市场如同全国的一面镜子，混战是主旋律。
记者走访了神州、一嗨、至尊三家全国连锁的租车公司，在各家租车公司都遇见了不少前来租车的市民。小谢（化名）和同学约好自驾游，想租4天汽车。到了至尊租车公司后才得知已经租不到车，至尊租车的工作人员告诉记者，暑期到来后，租车业也到了一个高峰时期，到了周末更是一车难求，热门车型的价格在这时都会有所提高。
对此一嗨租车的工作人员表示说，暑期到来后，周一到周四的出租率都在80%，周末都是100%，在这个时候租车，如果不提前预订，很难租到车。
记者了解到，全国最大的租车公司——神州租车公司，目前在南京已经有了12家服务网点，车队规模近两千辆。如此看来，全国连锁的汽车租赁公司早已瞄准南京市场，扩大业务。
杨先生是南京一家小租车公司的老板，接受采访时杨先生表示，是因为自己打算转行不做租车生意了，才会接受采访。杨先生透露租车行业现在十分混乱，大公司小公司都有。有的公司只有两三辆汽车，也会成立公司做租车生意。租车行业的混乱造成了大家展开价格战，引发恶性竞争。
杨先生的公司已经经营了七八年，最好的时候有四十多辆车，变卖和淘汰一些后，只剩下二十多辆在苦苦支撑。杨先生给记者算了一笔账，一辆六售价在18万左右，大概三年半才能回本，回本之后，汽车的价格只有七八万，即使三年半可以回本，能不能坚持这段时间，也是个问题。南京现在每天都有很多小汽车租赁公司开业，也有很多关门的，行业太混乱，风险大，利润太薄，想赚钱实在不容易。
记者走访了南京本土一家大型汽车服务公司后得知，该公司的汽车业务分为两部分，以旅行社包车、企事业单位用车为主的客车包车业务和小型汽车租赁业务。
七月暑期来临后，旅游市场升温，亲子游毕业游大热，旅游交通行业开始回升，旅行社用车需求增加。而市民个人包车，一般是婚丧嫁娶等事。和汽车租赁公司不同的是，旅游客运公司都会配备专职司机，做到专车专人，确保用车安全。
关于小型汽车租赁业务，工作人员告诉记者，早在上世纪90年代，该公司就已经成立租车公司，当时私家车数量很少，租车的生意很好。后来随着神州租车等全国连锁租车公司的出现，本土租车公司面临着网点少、服务不完善、不能异地还车等困难，个人租车市场开始萎缩。考虑到成本问题，该公司便将小型汽车租赁业务的重心转到企业公司的长期租赁，已经不再涉及个人汽车租赁。
案例一：今年7月初，张某伙同他人伪造驾照，从南京三家汽车租赁公司租走三辆汽车，驾驶到苏北后将车辆廉价卖掉。
案例二：江苏籍男子张某因欠巨额债务无力偿还，自2009年起便从南京某汽车租赁公司先后骗取5辆汽车，将车抵押给多位债权人，以此借款140余万元。
交通运输部2011年印发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确了汽车租赁业的重要作用及发展目标，提出了加强行业管理、促进行业发展的有关意见，但是有关汽车租赁行业的法律法规到今天还是没有出台，关于租车进行的案件还是时有发生。
至尊租车的工作人员告诉记者，如果有人租车不还，报案的话也只属于经济合同纠纷，租车人只要归还所租汽车，同时付清费用，并没有任何刑事责任。遇上没有偿还能力的租车者，租车公司多半是自认倒霉。这其中走法律程序会是个十分麻烦、耗费时间精力的事情。租车行业是法律上的灰色地带，缺少法律的监理，势必会引起很多纠纷。“其实现在已经算好的了，租车行业最开始时，丢车情况十分常见，现在已经好多了。”至尊租车的工作人员补充道。
神州租车公关部的工作人员告诉记者，国内相关法律法规不够完善，缺乏应对恶意骗车问题的法律保障，这就导致租车行业时有丢车案件发生。在国外，个人信用体系健全，只需一张信用卡便可以租到汽车，方便快捷。而我国信用体系不够健全，就不能屏蔽掉一些个人信用差的客户，给租赁汽车埋下隐患。这些都是困扰汽车租赁行业发展的地方。此外，私家车数量的增多，停车资源不足的问题也在一定程度上困扰汽车租赁公司的发展。
尽管记者走访的租车店里都生意火爆，但是汽车租赁公司未必赚钱。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，其实各大租车公司都是赚不了多少钱，但是还是要往里投钱继续经营。一方面是行业还在发展上升期，前期的投入必不可少，另一方面，租车行业不像出租车行业有统一的定价，这就造成一些小公司靠着低廉价格来维持经营，给整个行业造成混乱。
这一说法也得到了杨先生的证实。尽管大公司生意火爆，其实日子未必好过。家大业大，员工成本都会很高，单靠租车的利润，是很难维持的。至于大公司的运营模式，杨先生表示自己并不清楚，但是肯定有来自其他的方面的补贴和扶持，比如和汽车公司合作等。而小公司全凭自己投钱，压力更大。
至尊汽车的工作人员告诉记者，租车行业中，购车费用和维修保养是一个重要支出。在我国，由于汽车行业的兴起较晚，租车行业也随之起步很晚。在发达国家，租车已经是一个发展成熟的行业，有着一套完整的运营体系，汽车租赁公司购车会得到汽车公司和银行的很多优惠政策，购车成本降低很多。而在我国，这些都是没有的，购车的高成本会间接地转移到消费者身上，所以我国的租车价格并不算便宜。
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