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编辑点评：丰田皇冠在以前可以说是豪华车的代名词。2018款皇冠放弃了使用多年的2.5L V6发动机，全系搭载D-4ST 2.0T双喷射发动机+8AT变速器的动力总成，其中发动机最大功率173kW（235PS），峰值扭矩350Nm，搭以FR架构，豪华车血统较足。前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，豪华车的标准配置，可见皇冠的下盘功夫非常足料。内饰上皇冠的设计是那种带有旧时代气息的日式风韵，没有太多花里胡哨的设计，所能接触到的地方都覆盖了大量的真皮、软质材料以及桃木纹的饰板。感兴趣的朋友可与经销商联系。
熟悉的人和环境往往让人感觉乏味，最百搭的黑白色我们也会看腻，这时，哪怕是一抹靓丽的色彩略过，都会吸引你的目光。
皇冠，可以说是伴随中国汽车工业发展的一个重要车型。从第一代车型诞生至今的60年时间里，已经发展到了第十四代，每一代都是那个特定时期豪华的代名词，也正是这台车，给了很多人对一台车豪华感的认知。
目前国产的第14代皇冠，基于日本最高规格的皇冠Majesta车型发展而来，继承了正儿八经的豪华车血统，是目前同价位所能买到舒适性最好的轿车之一了，懂的人自然懂。但随着日规第15代皇冠的发布，以及亚洲龙即将引入一汽丰田国产的消息，令未来国产皇冠的命运变得扑朔迷离起来。毕竟14代皇冠也已经进入产品寿命的末期了，要在这款车前入手的朋友们要多多留意了。
在12月15日，2018款皇冠已经正式上市，新车在外观以及内饰方面进行了一些细微的调整和升级。而变动最大的地方在动力方面，相比老款全系取消了2.5L动力版本，2.0T共推出五款车型，售价区间为26.48-39.18万元。对于有V6自吸情结的车友们来说，没有V6的皇冠还是皇冠吗？新车又有哪些方面的改动呢？下面就跟随我一起来看看。
皇冠是一款有着历史底蕴的豪华轿车，在早期相当长的一段时间作为精英座驾，占据国人心中特殊的位置，现今正努力接近年轻人的皇冠售价颇具诚意，后驱C级车价格下探到B级车区间，试图再续辉煌。
大部分人对自动驾驶都有所误解，不仅包括它的功能实质，还包括它的技术水平，由此也导致了许多由自动驾驶而引发的争论
未来不仅仅是汽车，OTA的升级技术也将进入更多领域，到那时候就不仅仅是万物互联，而是万物OTA了。
25年来CR-V正如其名字一样，一直坚持着家用舒适的高要求；在汽车市场上，CR-V是个块老姜，一块辣味持久的老姜。
很快2020年已经过去一大半，各家车商想要弥补上半年的销量空洞，下半年的国内车市显得异常的热闹。
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