2015我们见证了诸如携程去哪儿、滴滴快的、58赶集等的不同种类的合作，有些看上去是为了抱团取暖，但更准确地说应是一种存强去劣的过程。
强者并非是体量最大的那个，仅从租车领域来看，国内开始发展也就二三十年，而狂飙突进期也仅仅是近三四年。而在西方国家，租车行业发展已百年。所以我们都是且走且看，谁能为市场、为客户提供更适合的产品、更优质的资源配置，谁才有可能成为未来之王。资本市场风起云涌，在一个人人互联的时代，只有勇敢站在浪尖，在风浪中适时调转航线的团队才有可能成为真正的领航者。 瑞卡CEO梅文珏先生在接受小编独家访问时如是说。
梅文珏曾在南航工作了14年，后在中欧国际工商学院服务了6年，2014年底接受了中山大学校友、瑞卡创始人郑南雁先生的邀请，出任瑞卡租车CEO。我是个文科生，相对感性。转入一个行业之前一般要看三点，行业行不行？公司靠不靠谱？还有自己的本事够不够？选择瑞卡，正是对租车行业，对南雁和瑞卡有信息，当然也是对自己和团队有信心。
租车行业是一种分享经济，主要分为传统租车公司和新兴的互联网出行平台两个阵营。传统的是企业向客户提供车，按照天数客户可以自由使用车辆，适用于中长途出行，代表企业有神州、一嗨、首汽和瑞卡等。另一部分是新兴的出行平台，主要依托互联网+整合社会出行资源，适用于短途、市内接送，代表企业有优步、滴滴快的、首汽约车等。目前这两个阵营也在快速相互渗透，商业模式在快速迭代。
首先是在国内达到一定品牌认知度的企业，其在规模方面也是行业的庞然大物。如拥有8至9万台车的神州租车， 2014年已在香港上市；拥有2.5-2.8万台的一嗨，同年在美国上市。而在A股上市的租车企业目前还处在空白状态，这也是处在第二梯队的瑞卡和首汽的努力方向。瑞卡、首汽目前都是有较强品牌影响力的运营商，还处于迅速的发展状态，在全国领域有望成为千里马。
还有的是拥有数百台车辆的企业，它们会选择某几个城市来发展自己，这十几家企业构成了租车业的第三梯队。更多的则是小型租赁车辆企业，因为身处重资产行业，十台、几十台的车已足以形成店面或者公司，成千上万家这样的企业构成了行业的大多数。
瑞卡连锁租车集团(下称瑞卡租车)由郑南雁先生于2009年创立，总部位于广州，是中国第一家提出租车便利店概念的汽车租赁服务提供商。瑞卡租车秉承为客户提供实惠、便利出行方案的服务理念，通过精选车型集中投放、一口定价透明实惠、同城社区密集布点、租车手续简便快捷等经营策略，形成了一套独具特色的经营模式。截至2015年底，瑞卡租车在全国十余个城市开设了逾百家门店，积累了逾250万会员，拥有丰富的客户资源，已在华南地区形成较强的区域品牌优势，是业内公认的野蛮生长的代表。
首汽租赁有限责任公司成立于1992年，是国内最早从事专业性综合性汽车租赁服务的供应商之一。首汽租车是首汽集团的控股子公司，首汽集团前身为1951年由周恩来总理亲自命名并挂牌成立的首都汽车公司。经过半个多世纪的发展，已成为集汽车客运、汽车销售与维修、汽车租赁、成品油销售于一体的企业集团。
首汽租车坚持秉承中国服务的服务理念，为客户提供快速便捷的全新租车服务体验。首汽租车在成立之初，就成为国内外大型活动、商务会议的首选车辆服务提供商，不断为社会各界提供商品质的用车服务。遍布在中国各主要城市及旅游地区的服务网络，不仅可以随时随地满足客户的租车服务需求，更为客户的安全行车保驾护航。首汽租车致力成为中国最佳的汽车租赁服务商，并立志为推动中国的汽车租赁产业和汽车工业的发展而努力。
与国外相比，国内租车市场仍属蓝海，勤劳智慧的瑞卡人心中一直有个美丽的梦想——要做客户的田螺姑娘。
近几年，租车市场每年近30%增速的迅猛发展得益于国民收入的总体提升。2015年全年国内生产总值676708亿元，按可比价格计算，比上年增长6.9%。国民经济稳步增长，居民消费能力提升。人们手里有钱了，不仅舍得花了，还知道如何花了。
中国居民汽车保有量的提升，带来中国居民对汽车的高度依赖。国人自驾游比重逐年上升，并开始从境内游向境外游渗透。随着消费水平的提高，租车消费也走进了寻常百姓家，很多出门自驾游的朋友纷纷反映会选择租车出行，就一个理由——方便。租车市场又搭上了互联网+的快车成为十足的风口，瑞卡正是顺应了这种大环境，一些小小的改变，大大简化了国人的生活。
市场和消费习惯都有了，还欠缺周到、专业的个性化服务。我们有个很趣味性的理想，就是把瑞卡打造成消费者心中的田螺姑娘。田螺姑娘是传说中美丽女性的化身，她为照顾挚爱的男子，默默洗衣做饭，照顾好一个家，最终也收获了世间难得的幸福。在梅文珏团队的眼中，要成为如田螺姑娘般的企业，首先要使客户的使用体验便利化。
数据显示，租车行业的客户年龄都差不多，80%集中于25-35岁的年轻男性。经统计，瑞卡的客户群体多是月收入3000-10000的中等收入的群体。所以其企业理念也是基于此类人群制定。瑞卡在同城社区密集布点，让客户在家门口即可便捷地取还车，解决最后一公里的难题。
据介绍，在车型选择上，瑞卡多以A级车为主。虽然大部分为小型轿车，但并非意味着客户体验廉价。90%的车型为别克凯越雪铁龙爱丽舍丰田新花冠以及少量的别克GL8。以凯越为主体的车减少了客户的选择时间，毕竟选择困难症也是困扰着现代人的时代症候。
另外，瑞卡门店全是保养好、打扫好的车辆，使得客户取车无需验车。满油进出车的规定，使得整个店不涉及现金。给顾客时都是满油的，还车加满油就可以。
看看瑞卡和首汽的背景，我们不难发现，两家的联姻并非单纯的资本联合，更重要的是双方优质资源融合，构建租车市场的生态闭合产业链。
瑞卡的创始人郑南雁先生是铂涛集团的创始人、董事长和首席品牌架构师，首汽的母公司首旅近期刚刚收购了如家集团，二者旗下的众多国内一线品牌资源，为这次合作提供了最优产业链整合的可能性，也许会颠覆性地改写国内出行行业的格局，这也必将优化国人的生活方式。
中国租车市场方兴未艾，即便是像神州、一嗨这样的行业巨头，其产业规模也无法与世界一流的租车企业相比。美国有两亿人口，三大租车公司，Enterprise、赫兹、安飞士却拥有着数百万辆出租汽车；而中国13亿人口，相比之下产业规模九牛一毛。
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