11月22日，苏宁集团官方正式宣布，成立苏宁易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务，意味着汽车将成为苏宁的主体业务。近日，美团继今年年初在南京试水打车业务、9 月上线摩拜单车入口后的美团宣布入局共享汽车出行领域——美团租车。
汽车互联网生态逐步演变，从车载系统的互联网，到现时崭露头角的互联网汽车店也将要全面铺开。据了解，苏宁汽车超市接下来将陆续开到全国，这些汽车超市业态，包含在张近东所规划的2018年全国新开5000家互联网门店战略中，汽车超市作为一种全新的业态，将进一步丰富苏宁的经营范围。
7月15日，全国第一家苏宁易购汽车超市开业。超市内汽车陈列、业务布局和汽车服务，与目前的品牌4S店体验，其中涵盖了汽车整车销售、融资租赁、摩托电动车、汽车配件、售后维修、汽车保养、二手车交易等，另外还有各种汽车配件等。
10月份，苏宁汽车牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域。目前苏宁汽车超市的战略合作伙伴平安车管家，含有宝马、奥迪、凯迪拉克等约20多个汽车品牌，100多款车型。
苏宁将充分利用其在零售领域多年积累的消费大数据以及核心研发技术，联手互联网汽车品牌拜腾（BYTON），开始涉足互联网造车领域，苏宁牵手拜腾后，可将拜腾的智能汽车制造与苏宁的互联网产业充分结合，苏宁易购、PPTV等APP可植入到拜腾的车载系统BYTON Life中，实现车载购物、休闲娱乐等智慧生活方式，据了解，其首款车型将于明年1月亮相，计划在2019年投入量产。
近日，美团的分时租赁共享汽车业务已经在成都的郫都城区展开试运营，名为「美团租车」，这款 App已经可以在应用商店下载到。目前只有大众朗逸和大众桑塔纳两款燃油车型，按照用户地图上的可用车辆猜测运营车辆大概在 50到100辆左右，订单依旧按照「时常+里程」来计算。
虽然共享汽车在国内还处在非常火爆的时期，但是在共享汽车出行领域早已出现了出局者。据了解，在今年 10 月，仅仅运营一年半就宣告倒闭的 EZZY 算是其中典型。主打中高端市场的 EZZY 一度用「不在乎耗损效率」的方式打造极致的用户体验，「烧钱」的模式让它极度依赖资本，当4000 万元融资耗尽、资金链条断裂，生意也随之终结。
有人出局，就有人入局，毕竟共享汽车在国内还没有做太长时间，还处在刚刚兴起的发展期，一些手握重金的巨擘们还在观察，权衡是否入局，同时也是让一些排头兵先去试试水。目前，美团内部已经成立出行事业部，包括共享汽车、美团地图和无人驾驶和打车等出行领域的新业务，正在慢慢整合进入这个事业部。根据媒体在11月初的报道，美团正在招聘相关团队。
另外其手机APP——美团租车已然上线了，在APP Store上搜索了一下美团租车还真有（Ps:顺手下载了一个）。目前只有大众朗逸和大众桑塔纳两款燃油车型，按照用户地图上的可用车辆猜测运营车辆大概在 50 到 100 辆左右，订单依旧按照「时常+里程」来计算。不过值得注意的是，到目前为止，美团租车只能在成都使用。为什么呢，因为美团租车的试运营地选择是在成都。
据美团的知情人士透露，同国内其他共享汽车运营商类似，美团也将采用与某几个车厂、租车公司以融资租赁的合作方式拿车：前期燃油车和新能源汽车可能都会有布局，但后面可能会以新能源汽车为主。
【点评】目前，汽车市场被广泛看成是一块大蛋糕，但是盯着这块蛋糕的人也很多，还是那句话，打铁还需自身硬，消费者是否买单才是硬道理。接下来就让我们一起在家门口去体验吧！哪个才是你的菜，欢迎大家分享观点！
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