新城大厦地下停车场I区，8台白绿相间、造型迷你的吉利康迪电动车一字排开，这是我市首个电动汽车租赁点。
作为一名普通市民，如何租赁这些车呢？分时租赁的运营方南京普斯迪尔科技有限公司的总经理李鑫告诉记者，通过车联网技术，租赁过程可以像开自家车一样简单。
首先，下载APP“易充网”，注册账户后，手持身份证、驾照拍照上传，经后台审核无误后即成为会员，缴纳1000元押金，就有了租车的资格。
打开APP，能够看到全市的电动汽车充电点，未来还能看到所有的租赁网点，有多少辆车在路上奔驰、每个租赁点有多少辆车空闲可用，均一清二楚。
租赁点停放的每辆车主控台上均有一张二维码，隔着车窗玻璃扫描一下，车门就能自动打开，租车人就可以把它开走了。到达目的地附近的租赁点后，把车停好，将充电桩插上充电，关上车门，再扫描一下二维码，就完成了还车过程。APP上会显示本次租赁过程共计时多少分钟、行驶多少里程，按时间计算需付多少费用，然后通过支付宝或微信实时支付即可。“为方便上班族，我们的车也可以晚上开回家，按次计费，30元到50元一晚。”李鑫说。
除分时租赁外，普斯迪尔也提供了“长租”模式。新城大厦的8辆车目前均采用这种模式。据介绍，“长租”的市场价1.8万元/年，包括4200元保险费用，集团用户可优惠至1.5万元/年。公司配有租赁服务站，为租车人提供24小时服务，一旦出现抛锚、事故等情况，有专业救援人员及时到达现场。事故的理赔则由保险公司负责，超出赔付部分由开车人支付。
据悉，目前已经有130台左右的电动租赁车投入市场，本月还将再投入300台，今年预计将投放超过3000台。目前，正在推进的租赁点建设超过20家，预计全年至少建设50家。
“公车改革推开以后，公务出行需求需要新的模式解决。电动车分时租赁方式既经济、方便，又符合国家节能环保及战略性新兴产业发展的方向，非常适合公务出行的需要。因此，我们把第一个租赁点设在政府机关集中的新城大厦。”李鑫说。“长租”这一模式就非常适合公务人员。“公务人员的车补再稍微贴一点，就能长租一年，且有专业人员负责保险、维修、养护等事宜，比自己养车成本低得多。租赁电动车的出行成本也远低于汽油车，每公里成本仅0.1元左右，比汽油车低40%以上。”
作为我市重点培养的科技创业家企业，普斯迪尔近年一直致力于南京电动充电桩的建设，至今已在全市布设了数千个充电桩。但是，李鑫仍然觉得，没能发挥出最好的效果。“电动车推广存在‘车桩分离’的现象。有人买了车，但小区和单位里没有充电桩，车如何开成了大问题；有些单位建了充电桩，却没有几个人买电动车。”他觉得，有必要采取“以桩带车、车桩联动”的模式，提升电动车推广的效率。
去年，他去法国考察，学习国外发展电动车的先进经验，分时租赁模式吸引了他的目光。这种模式目前已经在国外和京沪杭等国内城市推行，实施效果好于预期，车和桩都能充分利用。回国后，他与吉利集团达成战略合作，正式将分时租赁引入南京。
目前，提供分时租赁的电动汽车由双方的合资公司出资购买，租赁定价上也充分让利市民。合资双方的考虑是，先把“饼”做大，未来不仅可通过租赁获取收入，围绕车身、车内广告及车联网大数据挖掘等也可实现盈利。
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