近几年来随着共享经济的兴起，共享项目已经延展到生活的多个方面，共享单车、共享充电宝，还有时下最流行的共享汽车。不过值得注意的是，共享汽车里有两个概念，一个是类似共享单车模式，由某一企业平台大批量采购汽车投入线下给大众使用，主打分时租赁，代表联动云租车；另一个汽车共享模式重点在于私家车主通过专业平台对自有闲置车辆进行分享，既方便他人用车，又避免闲置车辆浪费，车主也可获取相应的租金报酬，同时还有第三方平台对共享车辆进行管理服务并提供相应保障，主打短租、长租，代表大方租车、凹凸租车。那么，这种模式下的私家车共享到底靠不靠谱呢，接下来分享一下我个人在大方租车平台上共享的真实经历。
前段时间，由于资金临时周转不开，就联系了大方共享，简单问了相关的共享模式、车辆上线流程、门店托管服务及车辆保障后，第二天就上传了车辆资料等待验证审核。在这之前其实一直有在朋友圈看到过大方共享招募私家车主的广告，只不过想着车辆最好不外借就没放在心上，没想过自己有一天还真成了大方的私家车共享车主。
大概两天审核通过了，大方共享的公司专员就通知我可以验车交车了，并提醒我要带相关资料，比如身份证、车辆购买票据、、行驶证等。验车查的很仔细，但车子本来就是前两年买的新车，再加上平时都很注意保养，上线很顺利，GPS也装上了。工作人员说我车型车况都不错，在平台上算是中档位舒适型日用车，很好租。然而，车子上限快一个星期了，都没收到订单提醒，我不放心登录大方租车APP看了一下，确实已经上线了，显示的是凯迪拉克ATS -L，243元/天，处于待租状态。当时我还担心租金是不是设高了没人租，结果第二天下午就收到了一个2天的订单，差不多400多的收益吧。租客还车后我有点不放心去到了挂靠的门店，看见他们在洗车做保养。就跟工作人员闲聊了一下，他们说节假日的出租率高一些，尤其是接下来的清明五一这种法定节假日，车辆供不应求，租金还要翻倍。果不其然，三月中旬，大方租车开通了清明预订用车通道，我点进车主端的后台看到租金直接翻到了568元/天，第三天我就收到了5天的预订清明用车订单。一直到清明节前，我陆续收到了8次租车订单，收入差不多1500元，第二个月10号左右就打到我上了。接下来的4月份和5月份，因为赶上了清明节和劳动节，单单是五一订单就赚了快3000块，再加上平时零散订单量，这个月估计能赚个5000多吧。
第二点是车辆出租率还不错，租金收益也还可以，至少比我之前白天上班晚上跑滴滴赚钱来得轻松许多，并且租金收益到账及时，差不多每月的10号左右就能收到上个月的租金收益了。据他们工作人员介绍说大方租车连锁品牌十年了，是支付宝芝麻信用首家0押金租车品牌，支付宝、携程、飞猪等主流平台出行的头部商家，用户近千万人，所以订单基本有保障。在这里有个小规律就是节假日的租金基本都会翻倍，听说春节更高，所以挂靠时一定不要错过节假日，还有旅游旺季，绝对躺赚，所以自己要用车的话尽量避开节假日错峰出行。
第四点也是最重要的一点，就是非常安全，风险把控很严密。一个是对租客的审核，听工作人员介绍说大方与芝麻信用合作，建立了云风控平台，还对接银联、公安、法院、金融等多个系统，对租车人员进行征信评级，看是否有不良记录，提前排查了租客可能存在的风险，也通过信用约束让租户更爱惜车辆。如果不幸发生了恶意租车盗车事件，也会通过GPS联动警方的天眼监控，追回车辆，并且丢车是有平台兜底的，按期每月支付赔偿金，让我没有后顾之忧。另一个是大方共享为车辆提供了最高 268万元的平台保障费，基本车辆故障、维修、事故、丢车等担忧都解决了。
总体看下来，对于像我这样有点经济压力的车主来说，大方共享确实是一个不错的选择，车子自己也能赚钱补贴家用了。不过，看大方的广告说也在招募闲置车辆的私家车主，车子一天也开不了几个小时，闲着也是闲着，共享也可以，既赚钱又避免闲着浪费，有兴趣的朋友可以网上搜搜他们的广告或者客服电话了解一下，也可以直接下载“大方车主端APP”，上面也有说明。下次有机会以租客身份测测大方租车用车感受，希望也能有个满意的体验。
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