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未命名

  有这样一种职业,曾经让公务员艳羡,还能娶个空姐当老婆。可是如今,这个职业却迅速没落,成了万人嫌,被时代所抛弃。到底是怎么回事呢?

  上世纪六七十年代,有这样一些顺口溜:一有权、二有钱,三有听诊器,四有方向盘;方向盘上转一转,给个县长都不干。由此可见,当年司机堪比官员、土豪和医生,是四大金饭碗之一。八十年代,北京出租车司机们,穿西装打领带,开着皇冠,妥妥的金领一族,甚至很多人都娶了空姐当老婆。九十年代,上海人均月收入才一千块左右,而出租车司机一个月普遍能赚好几千,好多人都在上海市中心全款买了房。

  但是如今,还有多少人想当一个出租车司机?要不是没办法,估计没几个人愿意从事这份职业。份子钱高、赚钱太少、竞争激烈、搞垮身体等原因,导致退租的司机越来越多,出租车数量越来越少。交通部运输部数据显示,目前我国出租车保有量约为140万辆。按照每辆车配备两名司机计算,全国只有280万出租车司机。整个出租车行业早已进入寒冬期,出租车司机这个职业越来越不受欢迎了。

  2019年我国出租车服务总量为347.89亿人次,可是到了2022年降至275.6亿人次,短短三年时间暴跌近100亿人次。即使龙头出租车公司,也越来越落寞。上海强生出租车公司,至今已有上百年历史。它拥有12000辆出租车,在上海占比25%,堪称上海乃至全国最大的出租车运营商。然而近十年来,强生出租汽车业务一直在走下坡路。2011年其毛利率超25%,此后一路下降。至2018年毛利只有2.5%,2019年更是降至-4.21%。

  从金饭碗到万人嫌,出租车司机这一职业被时代抛弃了。首先,网约车横空出世,把传统出租车拍成沙滩上的前浪。2010年,全国第一家网约车平台易到用车诞生。2012年滴滴打车问世,通过与快的、UBER几百亿的补贴大战,让网约车深入人心。截至去年9月底,我国共有286家网约车平台获得经营许可,发放网约车驾驶员证481.6万本、车辆运输证198.7万本。无论是车辆数量、司机数量、服务人次,网约车都已经远超传统出租车。

  其次,私家车数量越来越多,普通老百姓出行,可以自己开车,大大减少了对出租车的依赖。随着我国经济发展水平的不断提高,以及汽车价格的持续下降,汽车已经从过去的奢侈品,演变成如今的大众消费品,逐渐走进寻常百姓家。交通管理局数据显示,2022年我国机动车保有量4.17亿辆,民用汽车保有量3.19亿辆,其中私人汽车保有量2.79亿辆,占比超过87%。与20年前相比,我国汽车保有量增长了14倍。

  最后,很多出租车司机咎由自取,自己搞垮了自己。相信很多人乘坐出租车之时,都有过相当不好的经历。例如出租车司机不打表,到终点之后多要钱;有的司机仗着乘客不熟悉路况,随便绕路,让乘客多出钱;更有甚者,司机会调快打表器的速率,让乘客多花冤枉钱;还有在出租车吃香的年代,有很多司机脾气很大,对乘客挑三拣四,动不动就随意拒载,乘客敢怒不敢言。

  以前我们用的是dos系统,用的电脑是ast,286之前,进机房要换鞋穿白大褂,当年会电脑打字排版的,都可以称为白领,组装电脑都可以说是技术精英。现在谁还不会。时代在飞速进步,跟不上那就没办法,全靠自己。

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