时下，最热的经济模式恐怕就数“共享经济”了，而汽车界，也不甘落后，“共享用车”---租车经济火了起来。试想，如果每天只需要几十几百块钱就可以免去挤轻轨的烦恼，外出旅游时根据自己的时段就可以自由的用车，你会不会选择这种方式呢？
然而，有人的地方就有江湖，有机遇的地方就有坑，这个亘古不变的道理在租车界同样适用。现在租车市场各种品牌琳琅满目，质量信誉参差不齐。鉴于此，笔者就目前比较火热的几款租车app做了大体评测，给大家租车做个参考。
所谓o2o租车，就是租车平台自己购车，所用车型专门用于租车用，往往车型较新，年岁短但里程长，磨损的也不轻。
P2p，车主到租客，车主拿出自己的车用来共享并收取租金，平台收取服务费。优点是价格可议，但出现车损后责任方面有时难以搞清。
神州租车算是目前最大的租车平台了，信誉相对可靠，本人租过一次凯美瑞经典，价格只能说一般，但服务较为周到，手续正规。可以信赖。网点遍布全国各大城市，管理一体化，覆盖面一般，有些城市仅覆盖中心区，比如重庆，隶属主城的南岸区就仅仅覆盖一小部分，一定程度上就限制了使用。覆盖区域内提供送车上门服务。
优惠方面，新用户有150元红包，刷浦发信用卡可享受租二免一，免费送车服务，最低79元价格起租。
一嗨租车要年轻于神州租车，但其无论规模还是信誉均比神州租车有过之而无不及。价格方面，略低于神州租车，其客户反应基本零差评。车型丰富，有25款，但GL8、奥迪A6等传统热销车型缺失。覆盖面广，以重庆市为例，覆盖面大于神州租车，但网点要少于神州（可能会出现车源不足）。
另外，其官网有多种优惠活动，海外租车送积分和100元券、一汽五天免费体验券、近期芝麻粉650以上首日租金五折。其对新手有车型限制。仅提供中华骏捷等教练用车型。
瑞卡是第一家提出“共享租车便利店”模式的公司，首汽是第一家提供即时汽车租赁的公司，而这发展较早，但首汽只发展在华北，瑞卡只在华南。15年首汽收购瑞卡，实现了南北战略。即便如此，其发展依然缺少活力，客户反映信誉度一般，车型少，网点少。价格便宜，如果在广州或者是北京等城市，可以选择。
效仿来自欧美的“上车即走”模式，风靡欧洲、北美，最近由克莱斯勒集团引进，专用停车位、专用的电动BENZ-Smart，手机端app精致、完善，能雷达搜索周围的停车位，甚至还能显示各个车位的实时充电情况。计费高度自由化，精确到分钟和公里，笔者认为，这种模式将是未来的主流模式。
这类车大多对车对人都有完善的保险，公司也只是一个中介平台，车辆要安装一个本公司的盒子已验证车辆行驶轨迹。宝驾租车车主可以免于安装。
这类平台价格主要取决于车主个人意愿，在指导价基础上可进行高达50%的浮动。车况限制在十年以内，一般作为私家车都不会有太高的里程。而且，因为车主身份的不确定性，有的地区可能会有豪车出现，算是个小彩蛋。提供接送站服务。App有用车感受等板块，形式及内容较为完善。提车时，可以拍照验证车辆状况，防止车东动手脚。和多家保险公司深度合作，从责任划分、权益保障方面讲做得很好。
价格不贵，但是app租车前手续繁琐，需要先认证身份证、驾驶证等，且有消费者反映客服态度不好，服务质量差等问题，曾有租客反映有车东利用破旧车辆敲诈勒索。车型较少，可能跟公司成立初期有关。可异地还车，费用按距离算。
起源于上海，仅在北京和上海车源较多。重庆、成都、呼和浩特、西安完全没有车源。价格便宜，北京和上海地区用户可选，信誉度良好，优惠暂无。
app优化设计很好，内容全面，有车主交流板块，可以比价等等，还可接送机服务，相当实惠。客户反映良好。网点几乎遍布世界各地。
纵观国内这些租车app，笔者最推荐一嗨和神州，品牌大、涉及面广，车型多，服务相对也要好，价格贵不多少，体验和信誉却升了一大截。同时对比车主对租客的“p2p”模式，由于专门用于出租，时间自由，无里程限制，还车等方面也要方便很多。
但是，窃以为最有发展前景的当属克莱斯勒推出的“Car2go”，确切的说是这种即租即用，即到即还的模式。未来，等车型丰富起来，这种国际化、高信誉度、服务高度标准化的大型租车企业，必将成为市场的主流。
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