十三年前，观致诞生的时候，抛出了一个问句：世界还需要一个新的汽车品牌吗？十三年过去了，无数成功的例子可以回答观致——需要。但恐怕除了你。(微信公号：CNWAUTO）
近日，观致汽车官方对外公布了一组观致7的外观图。从整体造型来看，这款紧凑型SUV区别于现有车型的造型设计，观致7看起来更加犀利、运动。不过双幅式方向盘和大屏组合起来的内饰，看起来略显廉价。而动力方面，则是采用了宝马王子系列的两款发动机。据悉，新车将于7月27日正式亮相。
从观致汽车的命名规则推测，“7”的定位将高于现有的“5”和“3”。那么参考当前售价为13.88-19.49万元的观致5，以及细分市场领克01（15.08-19.88万元）以及CR-V（16.98-27.68万元）主流车型售价，观致7的将入门价很有可能会在15万左右。但如此一来，恐怕不少消费者就要被“劝退”了。
今年受疫情影响，汽车行业也受到了非常大的影响。据乘联会公布的2月综合销量数据统计显示，国内狭义乘用车市场2月份的销量仅为25万辆，同比下降78.7%。然而在严峻的形势下，却出现了一匹黑马。一直被误认为已经停产的观致汽车，竟然卖到了SUV排行榜第8名，这可是观致有史以来第一次荣登销量榜TOP10。
自成为宝能旗下一员后，宝能旗下的共享汽车平台“联动云”就开始大批量采购观致旗下车型。随着联动云租车不断在全国布局，汽车采购量也越来越大，观致近两年的销量增长，很多都来自于宝能汽车联动云租车的采购。
这种资金“左手换右手”的内销方式，终究是虚假繁荣。真实的情况是，在宝能收购观致的这两年里，产品更新缓慢、销量停滞、高层频繁更换、管理混乱、停产减员、拖欠货款、遭60多家经销商维权等种种负面消息，不绝于耳。
然而，一边是观致经销商的大批退网，一边却是宝能大刀阔斧的新设直营店。截止7月1日，宝能汽车开设了108间直营店，覆盖全国57个城市。按照计划，到今年年底，发展数量将达1000间。
不过值得注意的是，目前在该店内，可销售车辆仅有观致一个品牌。而观致的销量，线间直营店的正常运营吗？即便宝能还有其他品牌销售计划，但从目前情况来看，恐怕近期内也无法实现。
“地产企业进入汽车需要解决一个问题——既不了解汽车、又不尊重汽车。”有接近观致汽车的知情人士称，宝能入主观致后，希望观致的销量可以在短时间内有大幅度的提升，但这显然是不可能的。宝能并没有预料到汽车的投入如此之大而且不断持续，这么折腾下去，观致太难了。
作为一款迟到的新车，观致7的角色尤为关键。它不仅是观致四年来的唯一一款新车，更是宝能收购观致后推出的首款新车。
这款由宝能牵头打造的全新A+级SUV车型，设计上延续了之前MILE II概念车设计思路，相比现役家族式设计思路更激进，有颠覆性。尺寸方面，新车长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，比观致5略大一些，跟奇瑞星途XT（标准轴距版）差不多大。
值得注意的是，品牌易手后，奇瑞不再为观致提供新发动机，而宝能则为其买来宝马发动机。官方表示，观致7采用了两种不同的发动机，其中入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型，最大功率为150Kw，峰值扭矩为280N.m，高配版本提供1.8T版本CE18发动机，最大功率为170Kw，峰值扭矩为300N.m。
不过，宝马发动机虽然是一个噱头，但却不是销量保障。毕竟，从华晨中华的衰落就可以看出，打铁还需自身硬。
除此之外，观致的技术储备以及品牌效应也令人担忧。尽管早在十三年前观致就制定了“新高端”的发展路径，但这一路来跌跌撞撞，从未走上正轨。而如今，WEY、领克等自主品牌的高端品牌已经成功突破天花板，并在技术层面不断更新突破，反观观致却再无技术优势，甚至品牌口碑一落千丈，已落至淘汰边缘。
从精准市场定位到优质制造最后再到完整畅通的销售渠道，观致仍然没有一套扎实的体系，而观致7能否打破目前的僵局，还是未知数。与此同时，被宝能收购的观致真的能好好造车吗？这甚至成为了不少消费者难以消除的问号。
发表评论