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武汉租车市场开打价格肉搏战 汉企欲突围

  ]相关数据显示,到2014年汽车租赁规模将达380亿元。在神州、京东、一嗨等大型企业“亏本拼市场”的策略下,武汉租车市场进入“肉搏战”。

  京东还有啥不做么?继机票、酒店、火车票后,日前,京东正式上线租车业务,并宣称,首日0租金抢市场。京东“赔本赚吆喝”的背后是庞大的租车市场“作祟”。相关数据显示,到2014年汽车租赁规模将达380亿元。在神州、京东、一嗨等大型企业“亏本拼市场”的策略下,武汉租车市场进入“肉搏战”。

  据悉,此次京东将携手一嗨租车(微博),面向3000万京东商城会员推出租车业务。“传统服务业与电商结合后,不但提高效率,还将有更多的可操控性。”一嗨租车总部公关总监邵巍表示,“此次携手京东联合推租车外,携程、汉庭等众多知名电商都是我们的合作伙伴。”

  昨日,记者登录京东旅游频道的租车类别后发现,目前,武汉、长沙、成都、北京、深圳等多个城市已列入覆盖区域,其中,在武汉的江汉区、汉阳区、武昌区、洪山区、黄陂区等5个区共有12家门店,33款车型。而国内汽车租赁“领头羊”神州租车在汉门店亦不过13家。

  “有好的一面,规范了市场。但是神州的价格战让我们吃不消。”一位从事租车行业三年多的王先生告诉记者,因为租车价格一再被压低,利润压缩,“今年尤其厉害,到年底还没起色就不做了。”

  “规模化连锁化是租车企业发展的必由之路。”湖北省道路运输与物流行业协会汽车租赁分会秘书长邵鲜玲介绍说,随着连锁型企业加入湖北本地竞争,本土租赁企业生存状况堪忧。

  据介绍,目前武汉租车企业多达500多家企业,“200台车辆以上的企业屈指可数,多数是小而散的企业形态。”企业规模上不去,在价格战下就会亏不起,不具备竞争力和抗风险能力。

  为何武汉租车企业都不大?强大的资金是阻碍企业进一步“扩张”的主要因素。业内人士介绍,如果一个租车企业想连锁经营,200台车是门槛数,以一台10万元计算,仅购车的成本就需花上两千万元。

  作为本土比较成熟的租车企业,目前大方租车的汽车拥有量也仅200台,而且还未实现盈利。在此情况下,武汉的租车企业该如何“突围”?

  大方租车欲进行地盘扩张。据该公司相关负责人介绍,目前其在汉有6家门店,到今年底将扩大至10家。此外,他还透露,将会把“触角”延伸至下面的县市和附近省会城市,“年底要把襄阳、荆州、宜昌都铺开,明年准备到周边省会城市开分店,首站南昌和长沙。”

  此外,租赁方式的创新也是“突围途径”之一,日前武汉欧迈卡科技网络公司就推出了随租随停全程手机“自助”式新模式,消费者可以通过手机实现在线租订,不用验车可直接提车用车。

  大企业纷纷进驻租车行业,强大的市场前景是“主因”,特别是广州限购、北京购车摇号、城市拥堵加剧等因素,这些都让不少市民在买车时会多“掂量”。

  交管局最新数据,到6月底,全国机动车总保有量达2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人,其中汽车驾驶人1.86亿人。这样计算来,全国“有本无车族”就有7200万人是汽车租赁行业的直接“潜在客户”。

  近年神州、一嗨、至尊等国内知名租车企业纷纷进驻江城,武汉市场前景如何?业内人士介绍,目前在汉租车企业大概有8千台车,以每台车每年6万元左右的产值计算,一年下来武汉的租车行业产值可高达5亿元,更为可观的是,目前此数据正以年15%以上的增幅在递增当中。

  全国市场方面,中国汽车租赁协会、罗兰贝格咨询机构先后公布了调研报告,预计到2014年,中国汽车租赁市场的总规模将达到380亿元,40万台车,复合年均增长率达20.2%。

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