分析：和国际惯例一样，国内自驾租车一般收取车价、其他杂费两大收费类目，用户需要非常小心里面可能有的陷阱。
先来看车价，神州和至尊在定价策略上基本一样，全国统一价格，会员分别享受三个价格档次（注意：除最低级别的普卡外，另两档会员都需要收取会员费的），一次性付出几百到几千不等的年费，每天车价可以享受最多60元的优惠。一嗨的定价策略似乎更新颖，一嗨的价格分为平时价、周末价和节日价，按照车型和地域的区别，从99元每天到600多每天不等，大部分车型集中在100-200每天，不过一嗨的定价策略比较复杂，例如：商务车型，像别克GL8)领驭，)，一嗨周末价要远远低于平时价也远远低于所有竞争对手，而其他小车，周末要高于平时。一般用户还是建议在下订单前详细对各个车型做个比较，而且一嗨支持租6个小时按半天计价，因此必要的研究可以大大节省开支。
说完车价来看杂费，神州收取的是保险费，至尊收取的是综合服务费，一嗨收取保险费加手续费，但是一嗨的手续费只在租期的第一天收取，下表是小编详细的比对：
我们来整体计算下，以一个普通会员身份租一周GL8或者3天雪佛兰乐风，三个公司分别的实际花费：
总结：在价格上一嗨租车有毋庸置疑的优势，但是价格便宜也往往伴随着预订的困难，一般情况下，一嗨的车公认要稍微难订一些。
分析：目前三家在服务上各具一些特色神州胜在活动多，至尊则在门店数量上有超越，一嗨则强在网络预订，即刻反馈还有只收取信用卡预授权。三者可谓各具优势，具体可参加下面这个表格。
从上面几个方面不难看出，这些大型的租车公司在价格以及服务内容方面都有自己不同的优势，神州和至尊在门店上有一嗨难以比及的数量，而分级会员卡的形式更是发展了一批忠实的客户，而另一方面看，一嗨凭借更低的租车价格、更便捷的是手续以及更多的车型选择也在这一市场上分的一杯羹，同以上两家租车公司形成“三分天下之势”，但是对于大家都在积极拓展的个人租车用户来说，一嗨租车明显走在了同行的前面，更多的车型选择让一些追求个性的租车者有着更大选择空间，而随着租车行业的个人化发展，这样的硬件给一嗨增添了更多的竞争砝码。
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