在大股东韬蕴资本旗下的员工口中得知，易到用车公司耗费大量资金无法挽救该公司的命运，目前的资金已经无法支撑公司继续运营。公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放。如果说司机无法得到薪资和让员工在家办公等消息都引不起你的注意。那么今天来自易到内部员工给我们的爆料则会让你大吃一惊。
据内部员工透露，公司目前启动了新一轮裁员，裁员率可高达80%，目前在职员工总数500人左右，而裁员的总数多达就到达了400人。这名内部员工还表示，公司从1月开始就就不发放工资了，也不缴纳社保和社会公积金，导致社保卡无法正常使用。此前，韬蕴资本大股东曾公开宣布，不可能再对易到用车进行投资了，因为无法维持下去了，愿意以半价出售自己30%的股份。宁愿半价出售也不愿意在继续投资易到用车，可想而知易到用车已经到了什么地步。这种地步我觉得没有国家的支持真的很难再坚持下去。那么想想大股东都要退出去了，这个公司还这么发展下去。更何况因为不发工资，很难在群众中树立诚信。
实际上，在韬蕴资本发布此次内部通知前，就已经多次发表示声明称，难以再向易到进行可持续投入资本了，愿意以低价格从乐视及贾跃亭处的获取成本全部或部分转让易到股权。该内部通知的发布之前，该公司就有多次发表声明称，真的很难在易到用车在做出连续性投资，并且愿意将资产的全部或部分转移。春节前，韬蕴资本显示，2017年6月，接管乐视和贾跃亭的股份存在很多问题，最重要的两个问题是：贾跃亭承诺总债务不超过人民币201亿元的情况下，可以为中泰创展支付欠乐视的14亿元人民币债务。因此，2017年6月30日，易到用车公司首次提供6.3亿元轻松解决司机薪资问题。
根据数据显示，截至2018年12月，云运资本帮助减少债务近30亿美元，减少用户余额近12亿美元，净资产增加26亿美元。此外，韬蕴资本在声明中表示在数十亿美元的债务中，有28亿美元用于轻松融资。事实上，云运资本在不到两年的时间内就解决了近6000亿的债务问题。至于相应的赔偿协议，该员工说，2019年3月19日，我接到北京工作人员部门的电话，告诉我有关我将被解雇的消息。与此同时，其他同事也接到了电话。通过电话，北京工作人员表示会议和员工在签署协议时被解雇，协议的内容是对解雇和赔偿的时间确定。本次赔偿的金额大概率是N+1，不过让人疑惑的是，易到在协议上写着，2019年6月30日之前将全部的赔偿金以及拖欠的薪资一并打到员工的工资卡里。相信这次的协议很快就要落实了。大家觉得这次的协议能不能落实呢？小编个人觉得这次的协议有八成的希望能够解决。
目前，已有几名员工向员工表达了他们想问的问题，并且员工提问得出的答案都是公司正在拖延时间。目前，该公司的账簿中没有多少钱。到底资金来自何处才能支付薪酬和员工工资呢？而且很难从提供商和司机那里获得资金。根本没有办法解决这个问题。裁员后申请破产是否会容易？这是一个对所有易于工作的员工提出的问题。如果没有注入资金并且没有足够的资金支付，那么在破产的情况下，破产申请会不会能燃起易到用车的希望之火呢？
员工，司机和供应商辛苦赚来的钱很难恢复，即使可以恢复，也需要很长时间。这是很难解决的问题。据汽车好用的官方说明，目前公司已面临破产阶段。到底能不能起死回生呢，这个也就看易到用车能力了。
此前，汽车业务的单一网络已逐步形成了专注于汽车服务，包括财务嘀嘀、嘀嘀总线、共享汽车和小排量汽车橙旅游服务体系。新的竞争对手美国使命UU，它致力于获得更多的城市网络汽车牌照，并与魏玛汽车合作开辟网络汽车发展的新模式。现在，网络汽车的前三名剑士已经走出了不同的道路。小编个人认为在未来的汽车行业中，肯定会越来越难活下去。你们觉得呢？
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