北京将严查非出租运营车辆利用“专车”叫车软件参与租赁运营。昨天，记者从北京市交通执法总队获悉，2014年以来共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的47辆。相关负责人表态，组织没有出租车运营资质的车辆参与出租运营全部属于违法。
昨日下午3时，北京交通执法总队在首都机场查处涉嫌从事非法运营载客的私家车。 本版图片/实习生赵泽众摄
北京将严查非出租运营车辆利用“专车”叫车软件参与租赁运营。昨天，记者从北京市交通执法总队获悉，2014年以来共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的47辆。相关负责人表态，组织没有出租车运营资质的车辆参与出租运营全部属于违法。
去年，沈阳、南京交通管理部门先后表态，私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆拉活属于非法运营。上海已经开始严格执法，查扣一批滴滴“专车”并开出了罚单。
据了解，去年8月，北京市出台《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，规定私家车不得从事汽车租赁经营，汽车租赁服务不允许配备司机，与出租客运经营区别开。
根据《通知》，北京市交通执法总队对打车软件公司使用“”参与非法运营的情况进行查处，2014年全年共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的47辆。在“黑专车”常出没的首都机场，已经查处9辆租赁经营的私家车。
虽然有管理规范的约束，但据一位业内人士透露，现在很多推出“专车”的公司采用挂靠的方式规避交通部门的规范管理。即打车软件公司并不购买车辆，在与正规汽车租赁公司合作的同时，以私家车“挂靠”租赁公司的方式，招募私家车加入。一些本来是“”的车主，通过“挂靠”第三方租赁公司，签订劳务派遣合同，借机“洗白”身份。
市交通执法总队负责人表示，当前“挂靠”模式不合规。据了解，当前市场上签订劳务派遣合同的私车微乎其微，大部分都没有运营资质。另一方面，根据《无照经营查处取缔办法(中华人民共和国国务院令第370条)》的规定，借助手机软件预约租车的行为属于无照运营，应按照规定予以处罚。
这也就是说，目前只有出租车才具备运营资质，昨天记者向交通执法部门核实得知，没有出租车运营资质的车辆参与出租运营的行为，全部属于违法。
“我们今年会在处罚力度上加大，违法运营按照处罚。”交通执法总队该负责人说，多次违规的企业还将被约谈，由于移动叫车行业属于互联网行业管理范围，交通部门没有权限执法，今年也会将严重违规的行为移交有关部门共同查处。
昨日15时许，记者在首都机场跟随交通执法大队队员对可疑的私家车进行检查，很快便发现两辆打着“专车”名号，利用打车软件载客的私家车。
一辆黑色轿车的司机，被执法队员发现在车内和乘客进行交易后，面对执法队员的询问，显得十分抗拒，他不仅一直攥着手机，不允许查看交易明细，还拒绝下车接受调查。
通过对驾驶人和乘客的询问，执法队员调查档案后发现，该名驾驶人在2013年12月6日便因非法载客被处罚。此番“”司机通过打车软件“改头换面”，成了“专车”司机仍被执法队员查处。
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