随着由中国企业建设的，连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴与吉布提首都吉布提的铁路（简称亚吉铁路）正式通车，中国轨道交通在全球又行一程。构建联通网络，助益包容增长，中国轨道交通“天下行”给欲振还休的全球经济增添强劲动能。
亚吉铁路全长７５２．７公里，建成后亚的斯亚贝巴至吉布提运输时间从公路运输的７日降至１０小时。这一项目是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。
连点成线，织线成网。从亚洲到非洲、从欧洲到美洲，中国轨道交通正绘就全球图谱，互联互通的交通网络正编织起互利共赢的合作伙伴网络。
在亚洲，全长４１７．８公里的中老（挝）铁路先行开工段万象站及相关工程于去年１２月开工，而全线初步设计已完成初步评审。
作为中国和印尼重要的基建合作项目，连接印尼首都雅加达至第四大城市万隆的雅万高铁线年建成通车。目前，雅万高铁项目建设进展顺利，合资公司特许经营协议已签署，先导段建设许可已批准，施工正有序推进。
中泰铁路包括廊开——呵叻——耿奎——玛它普和耿奎——曼谷两条铁路，两条铁路全长８４５公里。双方已就政府间协议修订、先行段开工等达成共识，共同制定了总体建设工作计划，力争年内实现先行段开工建设。
在欧洲，由中企承建的全长３５０公里的匈塞铁路塞尔维亚段已开工。匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长３５０公里。该项目为电气化客货混线公里。
此外，俄罗斯莫斯科至喀山高铁是俄罗斯《２０３０年运输发展战略规划》中的重大项目，线公里。中俄相关部门就莫斯科——喀山高铁项目进行协商并签署合作意向书。
马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、摩洛哥铁路等铁路项目，也由中国铁路总公司牵头国内相关企业进行重点跟踪。中国轨道交通技术成熟、先进，尤其是高铁动车组技术实现全面自主化，具备独有的核心竞争优势。可以预见的是，全球纵横交错的轨道交通网络将刻下鲜明的中国印记。
随着中国轨道交通在全球不断延伸，各国经贸合作的纽带也不断延展。埃塞俄比亚和吉布提希望借助铁路推动沿线地区工业化和城市化。为此，中国设计师规划了铁道沿线工业园区，以避免铁路建成后因为长期“无货可运”而发生“退化”。
肯尼亚官方预计，由中企承建的连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路将推动肯经济增速从５．８％升至８％，并将创造数万个就业岗位，进而推动经济转型。
中国承建的长达１３００多公里的安哥拉本格拉铁路通车后，３０吨货物的运费从之前的１．５万美元降到１５００美元左右。
对老挝而言，铁路让其从“陆锁国”成为“陆联国”，意义重大。中老合作委员会办公厅主任赛萨纳·西提蓬表示，中老铁路的建成将为老挝带来新的经济增长点，旅游业及与之相关的房地产业将最先受益。此外，由于铁路贯通能极大降低运输时间和成本，工业和农业等产业将得到发展。有分析报告认为，中老铁路将帮助老挝实现与中国和其他东盟国家间的对外合作和联通战略，同时成为老挝吸引外国投资、现代技术和人力资源的重要工具。
雅万高铁项目启动后，预计每年可为印尼新增４万个工作岗位，对沿途８个站点综合开发，将形成１００多公里的高铁经济带，直接造福于印尼社会。
有专家指出，俄罗斯莫斯科－喀山高铁将成为俄罗斯同中国在丝绸之路经济带、跨欧亚大通道建设方面合作的重要一步。
海外专家认为，以轨道交通为代表的中国先进装备制造正在加快“走出去”步伐。这与中国经济实力增强、企业跨国能力演进、金融资源配给充分、“中国制造”在国际上美誉度不断提升等密切相关。而且，中国的国际产能合作并非单向输出，也在拉动所在国家出口，带动当地配套产业发展。
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