2005年之前，做汽车服务的，无外乎采用携程模式或互联网模式，这两种模式的PK以互联网模式的成功告终，然而彼时汽车服务中的租赁服务还没有被单独开辟成一个规模化的市场。
一年后，至尊租车和一嗨租车先后成立，神州租车也在经历转型后杀入市场，国内连锁的汽车租赁开始规模化。这个区别于传统汽车租赁的模式从地方扩张到了全国。
杭州地区的汽车租赁服务，自2005年以后，可分为三类汽车租赁公司。第一类是杭州本地发展起来的租赁公司，以元通租赁、国信租赁、联通租赁这三家为代表，算是区域类的强势企业。第二类是外来省市经过规模化后入驻杭州的，例如神州租车、一嗨租车。他们以庞大的规模、全国性的管理调度、异地还车等业务优势强势杀入。第三类则是规模非常小，车队数量很少，基本以夫妻店、个人店为主的小型汽车租赁公司，他们的汽车数量绝大多数都在50辆以内。
车纷享于2010年底成立，它所切入的汽车租赁市场是借助互联网媒体进行调度的模式，会直接和第二类公司产生某些业务块的竞争。
车纷享的创办，实际瞄准了市场环境发展的一个契机。在这个行业中，多数是小型租赁公司，管理水平和技术水平都比较低，运营思维还停留在前互联网时代。
严格意义上来说，神州租车以及一嗨租车等汽车租赁公司，因为其全国性的业务内容，并且在区域上会有各自强弱的地方，使得杭州市区的租车服务并没有被“垄断”，这是车纷享选择汽车租赁市场的一个原因。
但车纷享成立之初，并没有直接投入这个市场。来晓敏的团队花了一年的时间在做整个技术平台的研发，包括用互联网的形式进行下单的车载设备。
技术研发完毕后，车纷享开始了测试运营阶段。来晓敏购入了30辆汽车，在杭州市区先开设了13个网点，这些网点分布在科技园区、写字楼、居民小区等地方，比如杭州滨江阿里巴巴园区就有2个网点，市区黄龙时代也有网点。
车纷享的测试运营持续了1年半的时间，来晓敏告诉《天下网商》记者，这个测试运营主要是为了验证车纷享这个商业模式是否能够切入如今的汽车租赁市场。
今年3月份，车纷享拿到了A轮的股权融资，随后正式决定进行大规模的扩张。来晓敏将扩张的步伐定得非常细，前期进行过一轮推广后，他打算将车辆先增加至400辆，等车辆数目到达200辆以后，第二步便是整合杭城的闲置私家车资源，和私家车车主进行合作。
历经两年零十个月，如今车纷享在杭州市区已经布局了70多个网点，随着采购车辆的到位，已经有40多个网点配有车辆，100多辆车开始进入正式的租赁服务。
车纷享先前所研发的车载技术，是分时自助系统，这套系统与互联网有所关联，并且以用户自助的方式进行租车。
整个租车流程是这样的：当用户有租车的打算时，他通过扫描二维码，将自己的驾驶证以及身份证上传到车纷享的微信。车纷享接收后，会邮寄一张会员卡给他。这个会员卡便是用来授权取车的信物。
用户可以在分时自助的系统上查看车辆出租的情况，寻找网点尚未出租的车辆，然后在手机端进行预订，预订完毕后，用户下楼，可以直接去就近的“楼下”网点找到车纷享的车辆。车上都配有读卡器，用户用会员卡刷卡开门，可以在车内找到车钥匙，录入车纷享提供的授权码之后，可以直接将车开走。
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