每天只要120元，电动汽车就可岔着开。昨日，由武汉畅的科技有限公司等联合打造的武汉电动汽车租赁运营平台正式全面启动，计划在明年底之前首期投放纯电动汽车2000辆。“市民只需下载APP并上传驾照通过审核，就可以在分时租赁站点扫码租车和还车。”畅的科技相关负责人表示，将会在江城累计建设5000个公共充电桩，面向市民共享开放。
据了解，采用自驾模式，市民按需付费、随借随还，白天0.3元／分钟、每小时15元封顶、每日120元封顶的不限里程租赁价格，夜间租车租金更低至4元/小时。
上述负责人告诉记者称，目前，公司已在市内与各家酒店、社区、产业园等场所进行合作建站，首批站点将投放在晴川假日饭店、帅府酒店等多家酒店及产业园区。
值得一提的是，该平台为电动汽车的车主和车商提供一种全新的车辆使用方式，“用自己的车赚取收益”，这也是国内首个真正意义上的电动汽车分时租赁公共服务平台。
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”欧阳明高说，“很多事情不能等到万事俱备才去做。新能源汽车的推广不是一蹴而就，等万事俱备再推广新能源汽车，就为时已晚了。” 我国现有的汽车保有量是1.7亿，而这个数字将很快上升至3亿。“我们的城市将如何面对3亿辆燃油车的排放，这是一个不敢面对的问题。由此带来的中心城市区域性环境问题将无人可解，”吴志新说。 科技部高新技术司的一份调查报告强调了新能源汽车在排放管理上的优势。
电池只能在一定温度范围内才能正常工作，超过一定温度就会产生系列的自生热反应。 “当温度达到150—250摄氏度时，热失控就会发生，如隔膜崩溃、电解液燃烧等。”欧阳明高说，热失控会引发起火燃烧事故，不仅跟电池的材料体系相关，也和电池管理系统相关。
武汉市电动汽车租赁运营平台日前启动。这一平台将向社会陆续投放2000辆电动汽车，以分时租赁的方式方便市民绿色出行。
与之相伴的是，充电难、找桩难也逐渐成为新话题。记者近日获悉，西部首个本地化电动汽车充电服务线上平台，已从七月正式上线开通，“刷刷微信就可查找最近充电桩”的便捷充电方式，已在西安成为现实。 数据显示，目前在西安路面上奔驰的新能源电动汽车总量已达6700辆以上，且呈现增速发展态势。
然而，记者调查发现，速达公司项目从开工建设至今，仅仅建起了几幢厂房和办公楼，没自主生产出一辆纯电动汽车。 3月12日，记者来到位于三门峡开发区前山村的速达公司项目所在地。厂区南侧一处倒塌的围墙被拉上钢丝网，能清楚地看到高大的厂房内空空荡荡，不见生产线设备和下线汽车的影子，厂区杂草丛生。
人见光夫话有所指，实则还是对各国新能源汽车政策的不满。“至今还拿陈腐表现极差的测试油耗对比本身就是错误，内燃机的实际油耗完全可以达到与电能消耗同水准，推广电动汽车就需要降低发电时的二氧化碳排放，所需社会成本的性价比怎样呢?” 汽车行业知名评论员汪云青认为，我国推广新能源车，并不完全是从减排和经济角度出发，还有一个更重要的考量，就是可持续性，我国汽车发展路径的。
随着油价升高和各种新能源概念的推广，越来越多人倾向于选购电动汽车，并认为这样既方便出行又保护环境。根据英国能源部的数据，特斯拉S型“零排放”的电动汽车行驶20英里消耗的能量，和产生一加仑汽油所消耗的能量一样多。
购买后，由于感觉并不适合，田先生想卖掉这辆车，换一辆其他型号。“我一到二手车市场，了解行情后就惊呆了。”田先生说，他的车仅跑不到6000公里，但是买家出价基本不超过13万元。4个月时间贬值50%，田先生非常震惊。 记者随后在车市中以消费者身份询问了多位二手车经纪。他们表示，电动汽车的保值率非常低，很多去年上牌的车型，不论车价高低，现在出售基本都是降价50%左右。即使是特斯拉电动汽车，使用不到半年，二手车残值也仅...
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
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