有了身份证、驾驶证、这三样东西，免押金、免担保，3分钟之内就能开走一辆车──这就是深圳市至尊汽车租赁股份有限公司的服务模式。2006年，至尊租车董事长何伟军看准市场机遇，在国际巨头赫兹租车等关闭中国门店的同时，将其在国外成熟市场应用的信用卡快捷租车模式引入中国，在中国租车行业掀起了一场商业模式变革。
从创立之初起，何伟军就将自己的商业模式构建于强大的IT系统之上，通过与国内信用卡体系的合作以及IT系统的支持，不仅将租车行业固有的骗车风险降到最低，与原有的靠户口本、担保人等进行的繁琐程序相比，更是开创了3分钟快捷租车的新服务模式。
现在，至尊租车在全国23个城市开设了近70家门店，汽车保有量超过1000辆，通过预定渠道累计会员近50万人，并成为17家商业银行白金信用卡和国航、南航等航空公司常客俱乐部指定汽车租赁合作伙伴。也正是依托IT系统，公司管理层可以实时了解到每家店每辆车的运营状况。
至尊租车的创新模式很快被同行所仿效，竞争日趋激烈。在何伟军看来，竞争的差异化主要体现在服务细节上，而至尊租车的核心竞争力就是在客户体验上精耕细作，这不仅仅是客户能直接感受到的为每辆车提供一瓶矿泉水、一包湿纸巾、一张所在城市地图、可选择的GPS导航服务以及满箱汽油等，更重要的是通过后台IT系统协同管理所带来的在全国23个门店网络中的统一而细致入微的服务细节。
对IT系统的不断升级投入也带来了经营模式和服务水平的不断变化。起初，会员只能通过门店电话预约租车，工作人员也只能靠人工判断处理订单；开通呼叫中心之后，采用系统辅助人工判断的方式大大缓解了门店的接待压力；而现在更是增设了网站预定，同时嵌入第三方系统，使得所有订单都根据系统记录的状态给与快速回应。通过“两证一卡”、多渠道并行，整个预定流程和服务细节简单、流畅、细致、合理。
在产品使用上，随着会员需求的不断增高，至尊租车也不断提升标准体系，增加产品种类。租车业务可面向企业可也面向个人，可日租月租也可长租，可自驾也可代驾；可同城不同门店还车也可异地还车，可预定特价车也可选择顺风车，可定务也可提供打包服务等。如此繁杂的产品内容，靠传统人工处理的方式无疑会加大操作难度，对于全国不同门店接待人员也会增加相应的培训成本，但只要将所有需求和品种都纳入系统内，经过自动判断和组合，标准化、多样化、差异化的问题都可以随之轻松搞定。
何伟军认为，在租车行业，顾客对产品价格感受是最直观的，这也因此成为商家角逐的焦点之一，但缺乏理性的价格战只会引起无谓的内耗。至尊租车的IT系统发挥创新优势，首推机票式价格体系，做到实时调整产品价格。“预定越早，价格越低；租期越长，价格越低”，至尊租车的管理系统可根据车辆在租率的满、高、低不同状态自动调节价格，在租率高时维持原价，而租率低时就可以降低价格。IT系统通过精准的数据汇总分析来进行定价，解决了人工处理时缺乏即时判断依据的管理问题，这使至尊租车通过对价格体系的实时把握，有效地控制成本，提高了企业运营效率。
为了规避可能出现的骗车风险，以及出于对结算系统/财务系统安全、实时和准确的考虑，至尊租车从创立之初就明确预定时门店使用POS机，不接受现金结算，仅凭信用卡暂与3000元预授。通过这种方式杜绝了现金管理中的种种弊病，将资金流向透明地体现在系统中。从最初的数据交换人工查询；到之后可以ERP系统的数据自动交换核查；直至现在引入多个支付平台，门店POS机、网上在线支付和电话实时支付三管齐下，实现了数据在系统内的实时交换，会员在支付时感觉越来越便捷。
至尊租车通过GPS监控中心和ERP管理系统联合协同管理，在每辆车上配备监控和防盗系统，软硬件结合后台管理，通过全程跟踪，全盘掌控车辆的资产安全、车辆状况、车辆营运使用管理、车辆非营业使用管理等。
通过预定渠道获取的近50万会员是至尊租车的主要服务对象。如何更好了解会员需求并提供相应服务，至尊租车一直在不断探索。从最初单纯的门店接待到如今呼叫中心、短信平台、网站和EDM的开发应用，使得原来的单向沟通变为多项互动，多渠道并行，多样化智能。
在至尊租车庞大的数据系统中，详细记录着每个会员的基本信息(静态信息)和消费信息(动态信息)，通过整合会员个性资料、共性资料、消费历史和消费偏好，科学分析数据，形成对于客户、产品、价格、推广、销售等方面的指导性判断。
对于企业内部业务流程的标准化管控，IT系统也为至尊租车提供了有力保障。关键节点控制的智能化，使状态自动转变，审批自动实现。另一方面，IT系统的总部管理平台逐步下放到城市管理平台，员工绩效评估通过服务质量回访评估完成。
何伟军深刻认识到“IT管理系统是企业竞争力和快速发展的保障”。2010年他要在IT系统上做四件事：继续优化和深化IT系统对于公司业务的支撑，从细节上丰富产品线，加强收益化管理，使用更多的操作平台。
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