“十一”期间，自驾游成了不少家庭的首选，租车也就在情理之中。但许多家长抱怨，租车公司难寻儿童座椅。记者通过调查发现，在汽车租赁过程中，儿童座椅成了被遗忘的设施。
这个国庆节，原计划带妻儿到北京游玩的何先生一度十分犯愁，他打遍北京各大租车公司电话，竟然没有一家能配备儿童安全座椅，最后只能放弃了来京自驾游。
记者近日先后致电询问神州租车、一嗨租车、悟空租车、至尊用车等租车公司北京20家门店，竟没有一家能够提供儿童安全座椅。不仅是北京，记者致电上海浦东机场、成都双流机场的租车门店，得到的答案也是一样的。
记者经过查询发现，此前神州租车、一嗨租车等公司均推出配备儿童安全座椅的服务，为什么如今却无疾而终了？
对此，一嗨租车望京店工作人员表示，很早之前每个门店配过一两个儿童座椅，但数量非常少，随着有些用户异地还车，儿童安全座椅早就不见了踪影。神州租车三元桥店工作人员则称，儿童安全座椅要跟车型匹配，比较麻烦，虽然也有许多家庭带着孩子出游租车，但提出要配安全座椅的还在少数。“北京没有强制要求儿童乘车要坐安全座椅，时常有人咨询，但总体市场需求不多。”至尊用车西直门店工作人员说。
“租车行业对于儿童乘车安全的服务机制还不健全。”北京京安驾驶人安全与素养研究院主任赵旭告诉记者，无论是服务业还是家长，儿童乘车安全还未得到应有的重视。他举了个例子，早些年，餐厅也同样不提供儿童座椅，直到深圳发生了一起儿童用餐事故，才最先在上海的餐厅推广起来，“我们不能等悲剧发生才意识到问题的严重性。”
除了租赁企业不重视之外，家长租车时也忽视了儿童座椅。在记者的随机调查中，15个家庭在租车时，只有2对父母表示会主动询问儿童座椅情况。著名儿科专家、育学园诊所院长崔玉涛认为，安全座椅不受重视的主要原因是家长普遍存在侥幸心理，认为发生重大交通事故的可能性很低。许多家长认为把孩子抱在怀里是最安全的，记者采访的30位家长中，七成以上在孩子一两岁时，抱着他们乘过车，此外，半数以上家长因为孩子不肯坐就放弃了，市民袁女士说，“儿子用不惯，一放进去就哭闹，我们也就没强迫他。”
调查显示，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，而儿童安全座椅使用率低被认为是重要原因。崔玉涛认为，在抱怨孩子不配合之前，应先从家长自身找找原因。很多家长特别是老人，认为安全座椅又硬又热，还要用安全带束缚住孩子，很不舒服。于是他们从主观上认为孩子肯定不喜欢安全座椅，这种消极态度自然会影响到孩子，不利于帮助孩子适应使用安全座椅。
在他看来，“把孩子抱在怀里最安全”的观点是最大误区，人在碰到突发情况时，第一动作经常是下意识的、本能的，这就很可能导致家长失手把孩子扔出去。一份测试报告显示，当汽车以每小时40公里的速度行驶时，一旦急刹车，在惯性作用下，10公斤重的宝宝产生的冲击力可能会超过200公斤，这个力量会让孩子像炮弹一样飞出去，家长靠双手根本不可能抱得住。
事实上，儿童在不同的成长阶段，应该配备不同的儿童安全座椅。据介绍，按照欧盟标准，4岁以下、4岁至9岁、9岁至12岁应该使用三种不同型号的儿童安全座椅。“许多家长认为，孩子岁乘车就可以使用安全带了，但其实他们的骨骼、身体条件还比较脆弱，不适用安全带，发生事故甚至会造成致命伤。”赵旭说。
目前，世界上已有96个国家和地区出台了强制使用儿童安全座椅的法律法规，在上海、深圳、山东等省市也已将4岁以下儿童强制使用安全座椅写进了地方性法规，但国家层面的相关立法仍然是空白。“这些地方性规定具有积极意义，北京也应该借鉴制定相关规定，切实保护儿童安全。”赵旭说。
在今年全国上，全国代表、江苏省卫生计生委主任王咏红介绍，根据调研，在北京、上海、广州、济南、重庆5个大城市，儿童安全座椅的使用率不足20%，租车企业中的儿童安全座椅使用率则更低。她建议，公安、交管、质监等部门应密切协作，进一步加快儿童乘车使用安全座椅的立法进程，像整治“酒驾”“醉驾”一样严格执法，提高我国儿童安全座椅使用率，减少儿童乘车伤害事件发生。此外，国内约有300多家安全座椅生产厂家，仍有一些品牌的安全座椅未通过安全评价。需要加快产品3C认证进度，保证市场上销售的儿童安全座椅都符合标准。
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