中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王烨捷）8月6日，携程租车在上海举行战略发布会，联合2000多家租车公司正式发布全新“无忧生态”战略与“无忧租”九大行业标准，明确了在租车过程中，押金、车况、退改、油量等消费者应当享受的权益等，其中500家租车公司先期承诺试点“无忧租”项目。
记者注意到，“无忧租”订立的第一条就是免费取消，订单取车时间前可以免费取消，除非是国庆、春节等假期（国务院公布的放假调休日期之外）。此外，租车往往需要交一笔金额不小的押金，而且不同的租车公司押金退还时间不同，一般在还车后的30天内没有查询到车辆有违章时，会退还押金。有些租车企业没有公布过押金退还的标准，还车时消费者会遇到各种理由扣押金的情况。
“目前行业内存在不少潜规则，损害消费者的利益，如果行业要健康快速发展，就必须把这些潜规则打破。”携程租车COO江文说。
为什么目前中国租车行业的渗透率这么低？为什么在需求增长的同时，企业经营情况逐年下滑，用户体验也并没有大幅度改变？记者注意到，我国的租车市场存在众多“槽点”。
“还车时，被收取了油费差价和100元加油手续费。”还车要收加油服务费是租车用户集中吐槽的问题，一般价格在50到100元不等。有时候，门店再把这辆车出租给下位客人的时候，可能并没有去加油，而你支付了这笔费用，也根本没有享受到任何服务。“无忧租”的油量保障条款中，取车保证70%以上的油量，还车免收加油服务费等，全都被写进了条款中。
而在车况方面，租车行业内一直没有相关的统一规则。各企业提供的车辆参差不齐，消费者不知道即将驾驶的车辆会是什么样，超龄车辆在行业中较为普遍。携程租车这次连同2000多家租车企业一起提出“保证5年内新车”的条款，此外条款中还指出“普通车型3年内新车”。
从租车行业市场规模角度来说，这个行业市场过于分散、企业规模小。在成熟的欧美租车市场，排名前五的国际知名租车公司，可以占据80%的租车市场份额。2020年的统计数据显示，我国的租车企业超过3万家，而前5大租车企业仅能占市场份额的30%左右，份额最大的企业也只占整个市场份额的百分之十几，租赁收入、净利润水平不高。
虽然经过了几十年的发展，但70%以上的市场份额被传统的上万家中小汽车租赁公司占有。而这些小公司，平均车辆只有30辆左右，车辆价格偏低，这使得租车市场的开发投入有限，抗风险能力差。
正是因为“市场分散”，导致整个行业服务标准无法统一，每个公司都有自己的标准，信息不透明、服务不规范。租车是我国服务行业中少数缺乏标准的行业之一，包括收费、退改、车况、押金、油量、交车、理赔等各个环节，行业都缺乏公开通用的标准，影响了消费者信心和满意度，成为租车市场做大做强的最大障碍。
“未来，中国也将进入欧美国家的全民租车自驾游时代。租车业服务水平跟不上，如何成长？”江文介绍，国内租车市场近年来以20%左右的速度快速增长，但根据携程方面的估算，全年的个人租车用户只有1500万左右，而中国有4亿驾照持有人，“这意味着每年95%以上的人都没有使用租车服务。”
值得注意的是，此次携程租车联合的2000多家租车公司包括一嗨租车、瑞卡租车、至尊租车、悟空租车、凹凸出行、一汽租车等等，其中“无忧租”服务条款全部响应的供应商超过500家，覆盖200多个城市。试运行期间内，这些供应商在接入无忧租的标准后，订单增长超过20%，超过10万人次的游客进行了体验，超过了90%的消费者为之点赞。
江文介绍，“无忧租”服务的九大标准每一条都针对行业现状“有的放矢”，包括免费取消、安心保障、优质车况、信用双免、洗后交车、油量保障、不限里程、在线认证、有车保障等。以信用双免为例，携程提出，在用户授权认证后，可根据芝麻信用或程信分，免除租车和违章押金，由此，消费者不用再担心押金不退，或者退还周期等问题。
数据显示，越来越多新用户、年轻人尝试租车。今年携程租车用户中，65%为新用户。其中，24~40岁占比达51%，24岁以下占比12%。
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