从北京西站到北京南站，8.5公里的车程要价100元；从王府井步行街口到宣武门，不到5公里的车程要价60元……在北京火车站、王府井等人流较大的商圈周边，“不打表、一口价”的出租车宰客现象依然存在。为何这些漫天要价的“马路钉子户”屡禁不绝？这些出租车是否是正规营运车辆？新华社“中国网事”记者就此进行了调查。
对于北京的出租车市场，公众的满意度始终不太高，主要表现在动辄拒载、绕远路，或者“一口价”，别说外地游客到京，即便是北京的常住人口，也常因出租车的服务比较差劲而头疼，认为出租车司机现在都是“大爷”。新华社“中国网事”记者经过调查，再次印证，北京出租车市场存在“老大难”问题，而这些“老大难”问题也是北京出租车的“病”，多年来始终存在，不仅影响市民、游客出行的情绪，而且也正在蚕食北京出租车市场的信誉和口碑。
其实，作为服务行业，出租车市场本应当秉承“顾客至上”的理念，给消费者带来舒适、便捷、热情的服务。然而，这些年来，出租车司机却有些“本末倒置”，不是把自己当成服务者，而是把自己当成了“大爷”，想拉就拉，想拒就拒，想一口价就一口价，让消费者打出租车时，不是碰钉子，就是惹得生一肚子的气。比如，类似几公里路程，开口要价100元的问题，笔者也曾遇到过。有时，笔者很留恋上世纪九十年代北京满大街的“黄面的”时代，那时的面的司机很热情，招手即停，且价格便宜。然而，随着出租车车辆的不断更新换代，出租车的硬件上去了，服务却没有跟上，反而大幅下降，这是公众不能忍受的。
不可否认，随着经济的发展，私家车的普及，再加上网约车的涌现，出租车市场受到了一些冲击，作为比较辛苦的职业，出租车司机挣钱也很不容易。但是，既然从事这项职业，就应当秉承服务理念，自觉维护出租车市场信誉，而不能把自己当做大爷，去挑剔乘客。当然，北京出租车市场呈现出的乱象，不光是出租车司机自身素质不高的问题，关键在于出租车市场管理有瑕疵，既没有深化改革，大力提升出租车行业的整体服务水平和品质，也没有为出租车司机着想，想方设法解决他们的困难，甚至有的出租车公司只管收份子钱，而根本不管出租车司机的职业道德、服务水平是否提高，从而让一些司机的违规行为，扰乱了北京的出租车市场秩序。
俗话说，出租车行业是城市文明的窗口，也是一部流动的宣传车。通过城市出租车的服务水平就能够见证一座城市的文明程度及亲和度。北京出租车市场存在“一口价”问题由来已久，尽管这些年来有关部门也在治理，但是似乎成效并不明显，出租车司机乱要价的现象始终存在，甚至已经到了明目张胆的地步，比如，遮挡车牌、连蒙带骗等等。看来，北京出租车市场着实该好好整顿整顿了，不然，消费者打出租时，不是被拒载，就是挨宰，这样的出租车今后谁还敢坐？
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首批500辆以大众和别克GL8为主要车型。不同于传统出租车承包制，海博招聘专职司机提供专车服务，司机与平台为雇佣关系，不再缴纳“份子钱”，每月仅上交公司少量管理费。滴滴则根据司机，这会让很多私家车打退堂鼓，这将对目前的网约车市场格局产生地震般影响。
但由于一些旅客特别是外地游客不熟悉地理位置，且部分时段车少人多，等候时间较长，有些乘客就会选择在车站出口路边打车，这给了宰客出租车可乘之机。 北京市交通服务监督热线对记者提供的议价拉客出租车信息进行了核实，表示这些都是正规出租车。其中部分出租车管理方显示为“大兴个体”“西城个体”。
共享出行已经形成浪潮 随着分享经济的发展，共享出行已经形成一波浪潮。滴滴出行率先把国内整个出租车行业互联网化，如今几乎所有的有出租车服务的中国城市，都可以用滴滴APP一键呼叫出租车。 在帮助出租车司机降低空驶率、提高收入的同时，滴滴还利用大数据和产品创新帮助出租车行业转型升级，让出租车行业共享技术带来的变革，积极助力出租车行业破解发展困局。
” 一位北京银建公司的“的哥”向《证券日报》记者透露，“以前，我们单班司机一个月大约需要支付8000元的份子钱，双班的司机一个月大约需要6000元的份子钱。” 不过，2013年以来，互联网打车软件面世，传统出租车行业受到了冲击。尤其打车软件展开“烧钱”大战后，专车、快车、顺风车等出行方式频繁变换，迅速瓜分了传统出租车的市场份额。
按照先到先得的原则，4万名出租车司机因此受益。 据最新发布的《2016年出租车司机健康状况调查报告》，大多数出租车司机因为工作繁忙无暇顾及自身健康问题。
“年轻人都不愿再从事这个行业，承包的出租车找不到人开，只能再次‘披挂上阵’。”李林华说。将近30年的出租车司机生涯，李林华先后开报废了5辆车，总行程超过数百万公里。 “最风光的是上个世纪90年代。”李林华说。那时，街上的出租车还不那么多，坐出租车曾象征着身份和地位，他一个月收入是普通工人数倍。 “现在，生意越来越不好做。”李林华告诉记者，近些年网约车兴起，武汉出租车行业受到很大冲击。出租车司机的生活也不再...
审议委员会考虑到A某不亲切行为证据确凿，对其处以10万韩元罚款。 阳川区相关人员表示，召开审议委员会之前，A某对该举报并无其他意见。阳川区已告知相关出租车公司和司机罚款10万韩元，目前还没有收到不服申请。 2-3月，首尔市对不亲切出租车司机的举报事件进行统计的结果显示，有证据的举报共有27件。除1件罚款外，指导教育5件，劝告3件，取消举报2件，目前正在处理的有16件。
记者从广州市交委了解到，2月20日凌晨，有出租车司机议价被查后拒不配合，暴力抗法，最后被处以行政拘留5日，还将被罚钱。 2月20日0时5分，广州出租车司机何某被执法人员巡查发现有议价行为。当时，他驾驶粤A4EB××牌出租车在广州白云机场B区2号门前候客，在得知上车的乘客要去往平沙后，何某当即开价100元。
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
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