近来，国内的汽车租赁市场很热闹。上海的一嗨发布了第二轮融资消息，北京的神州租车新添了两款车型，加大了行业合作的力度，深圳的至尊租车大幅下调了异地还车费，这场被业界戏称为“北神州、南至尊、东一嗨”的新三国演义方兴未艾。
说起来，中国的汽车租赁市场起步不算晚，一直不温不火的原因主要是手续繁琐，网点少。2007年，神州和至尊率先引入国际成熟租车模式，推出了“二证一卡”全国连锁租车业务，一石激起千层浪，不仅启动了市场，也带动了整个行业的快速发展。目前，两家公司的自营车辆都在千辆以上，网点遍及全国主要城市，拥有了相对完善的运营体系，特别是拥有UAA联合汽车俱乐部作为背景的神州租车还可以提供良好的救援业务。
相对而言，2008年才真正介入租车行业的一嗨是小字辈，它的前身是一家软件销售公司，但不买车也不建网点的一嗨奉行轻资本运作，从最容易的带驾服务起家，到后来介入自驾市场首先考虑的也是低价车，吸引的主要是年轻的时尚人群。在一嗨的运营体系中，各项核心要素有自己的排列顺序，第一是盈利，第二是规模，第三是服务。“越便宜越好”的价格策略，近乎严苛的成本控制，让一嗨理直气壮的宣称自己是业界唯一赚钱的公司。
在美国，租车已经是非常成熟的服务产业，Hertz、Avis、Budget、Enterprise等几家公司经营模式同质化严重，单纯的价格战已经不起任何作用，比的主要就是服务体验。目前，神州、至尊和一嗨全部引进了“二证一卡”的租车模式，在方便客户这一点上，可以说作足了文章。在异地还车上，神州和至尊都有接近30个开业城市，相对提供了更多的选择。作为商旅服务的组成环节，租车企业和合作伙伴的资源共享非常重要，在这方面，神州租车以超过20家的合作伙伴遥遥领先，其中不乏国航、工行、携程、如家这样的行业巨无霸，他们的会员都能在神州租车享受经济实惠的价格。用神州租车总裁陆正耀的话来说：这是个共赢的合作。
突如其来的金融危机对每个企业都是一种考验，但神州租车没有雾里看花的迷茫，反而更增添了一份自信，“原本我们的目标是在全国100个大中城市建立直营点，现在降到了60个，可是这依然表明我们在进步啊。”陆正耀笑着表示。金融危机让神州租车以全新的视角审视市场，公司重新梳理了管理流程，尽一切可能简化租车手续，方便客户。“价格战只是热身，价值战才是真正考验”，这是陆正耀的座右铭。盛夏来临，神州租车出资为全部车辆更新了防晒膜;每次验车时间缩短至3分钟;下雨天，门店会为每一位客户准备雨伞和雨天行车的小贴士;门店添置了糖果盅，客户可以悠闲的等候车务代表为您办理一切手续;夏天潮湿，车里可能有异味，神州租车要求交车前必须全面清洁;对于外埠的客户，门店员工会在交车前打印详细的交通图，以备不时之需。
金融危机带来的不光是困难，还有机会，神州租车完成了从价格战到价值战的理性蜕变，也对市场充满了信心，“目前我们已经实现赢利。我希望公司会成为线年上市。”陆正耀表示，神州租车还是会一如既往，该出手时就出手。
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