官方宣布，即将于11月8日上市的荣威D7 DMH世界冠军版和荣威iMAX8 DMH新陆尊令人瞩目。这两款新车型不仅在设计和性能上有所创新，更在续航能力上创造了新的行业标杆，体现了荣威在新能源汽车领域的技术实力。
荣威D7 DMH世界冠军版的推出，旨在庆祝该车型创下的2208公里实测续航里程吉尼斯世界纪录。该车延续了普通版本的外观设计，增加了“晨曦金”外观颜色，让它在视觉上更具吸引力。动力配置方面，荣威D7搭载1.5L发动机与电动机组成的高效插电混动系统，其中1.5L发动机的最大功率为112马力，电动机则可输出204马力。得益于单挡DHT变速箱，这款车在CLTC工况下的纯电续航里程达到125公里，充分满足了城市短途出行的需求。
相比之下，荣威iMAX8 DMH新陆尊是一款中大型MPV，其外观设计延续现款车型风格，前格栅采用了独特的鳞片式镀铬中网，高度辨识。该新车的车身尺寸为5016毫米（长）、1909毫米（宽）和1802毫米（高），轴距达到3000毫米，为车内乘客提供了更加宽敞的空间。动力方面，荣威iMAX8采用DMH插混动力系统，搭载的是上汽动力科技（郑州）有限公司生产的1.5T发动机，最大功率为110千瓦，配合24.7kWh的电池包，使得WLTC馈电油耗仅为6.3升/100公里，这不仅节省了燃料成本，也展现了更强的续航能力。
随着这两款新车的发布，荣威将为消费者提供更多选择，尤其是在需求日益增长的新能源车市场中。无论是追求续航极限的D7 DMH世界冠军版，还是作为家庭出行的优选车型iMAX8 DMH新陆尊，荣威都试图通过不断的技术革新来满足广大消费者的需求。这种对技术的坚持与改进，彰显了荣威品牌在电动车领域的竞争力和未来发展潜力。
在当今汽车市场中，续航里程已成为消费者选车的重要指标之一，尤其是在电动汽车日渐普及的今天。荣威D7 DMH和iMAX8 DMH新陆尊的续航能力，无疑为其在同级车型中提供了竞争优势，引领了行业的新趋势。在未来的发展中，随着技术的不断迭代，相信我们将会见证更多具备高续航能力的电动和插电混动车型的出现。
我们期待更多关于这两款新车的实际路测表现，以及在未来市场中的反响。可以预见，随着荣威在新能源领域的持续发力，会带来更多具有创新性的产品，进一步推动行业的发展。
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