在北京，每年都有数十万无车家庭争抢有限的汽车指标，随着需求的激增，一些平台打着‘合规租赁’的旗号流行开来。然而，这种‘买车租京牌’的现象背后，潜藏着哪些风险？
2023年12月26日，北京最后一次普通小客车指标摇号吸引了近66万无车家庭的目光，但仅有9600个指标可供竞争。面对如此巨大的需求，一些所谓的‘合规’租赁平台如雨后春笋般冒出。采用各类广告语吸引消费者，如‘专业提供个人闲置车牌出租’和‘车务相关手续’，其中最具代表性的平台便是‘京牌指标网’。该公司声称具备丰富经验，能够为顾客提供一站式服务，帮助他们获得所需的京牌。与记者交谈时，该平台的经理介绍，长租京牌一年价格为1.8万元，若租期延长至五年，则价格为6万元，新能源车的租金也并不便宜。显然，随着摇号的愈加艰难，越来越多的消费者开始考虑此类租赁服务。
然而，这种买卖行为的合法性却引起了律师们的强烈关注。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》的相关法规，汽车指标仅限于指标所有者本人使用，任何形式的租赁、出借或出售都是被禁止的。即使签署了相关合同，这些合同也基本上是无效的。合法与非法之间的边界如此模糊，许多消费者在未意识到风险时可能已深陷其中。
法律专家指出，这种合同的无效不仅会使双方的财产权益得不到保障，还将面临诸多法律责任风险。例如，如果事故发生，承租者和出租者双方都可能因为不当的租赁行为而受到追责。此外，北京市机动车调控管理办公室早在今年就已经打击多起违规买卖、租赁京牌的案例，多名相关人员因违反规定，所租车牌被废止，后续三年无法申请新的指标。
在这一背景下，持牌的消费者需格外小心。如果你考虑通过租赁获取车牌，最好先仔细研究相关法规，确保自身权益不会因轻信他人而受到损害。买车并不是简单的交易，租赁京牌所涉及的法律风险冲击可不比买车的烦恼小。对于抱着侥幸心理的消费者而言，看似‘便宜’的租赁背后，可能是一场不可逆的法律风险。而且，随着打击力度加大，许多人也可能在不知情的情况下，面对高昂的罚款和法律责任。
总结来说，在北京购车的路途中，想要合法合规地获取汽车指标不仅需要耐心和运气，更需对潜在的风险有清晰的认知。在这个充满变数的市场中，选择‘合规’租赁京牌的同时，请一定要带着对法规和政策的警惕，谨防掉入法律的陷阱。
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