随着农村地区基础设施建设的完善，越来越多的游客钟情于在广袤国土的偏远地区寻求“诗和远方”，相对更自由的租车自驾游也迎来爆发式增长。
对于来华的“新手”外籍游客来说，中国有近乎无限多的出行选择，如高铁、公交车、拼车等等。但为了前往云南省风景如画的香格里拉山区，来自美国的25岁游客布莱斯·林登更偏爱“冒个险”，独自开着租来的车行驶于高速公路上。
“（自驾的）一个好处就是，你不必与其他司机协调（行程）。”布莱斯·林登说。林登是日益增长的自驾游群体的一员，他出生在美国，目前住在大理，前往他父母建造的精品酒店需在崎岖山路上驾车四个小时。
9月5日，旅游服务平台飞猪表示，今年7月和8月，该平台的租车预订量比2023年同期增长了60%以上。该平台还表示，中国北部和西部偏远旅游目的地的预订量增长了200％以上，如靠近中俄边境的黑河，新疆维吾尔自治区的阿拉尔，以及以自然保护区闻名的贵州省毕节。
有媒体报道称，上述趋势在今年五一劳动节假期后变得更加明显。中国租车公司神州租车当月预订量“激增”，其车辆租赁率超过90%。
携程租车CEO宋臻表示：“受旅游偏好和人口结构变化的推动，中国国内汽车租赁市场正在经历显著增长。”
“这些趋势凸显了向更加灵活、个性化的旅行体验的转变，其中，汽车租赁业务在促进全国各地的旅行多样化方面发挥着关键作用。”
宋臻认为，这种习惯的改变，原因在于年轻游客在目的地逗留时长增长，以及该群体对“偏僻”目的地以及二线城市的兴趣日益浓厚。今年夏天，携程将64%的旅行归类为“长途”旅行。
携程发现，今年夏天，汽车租赁公司的每日订单量创下历史新高，同比增长50%，平均每次租车的支出增加了五分之一。
宋臻表示，“80后”和“90后”旅行者占汽车租赁客户的76%，而出生于2000年以后的人群是增长最快的群体。“00后”们今年夏天的租车量与2023年同期相比增长了77%。此外，据《中国日报》报道，神州租车超过60%的客户出生于20世纪90年代或以后。
飞猪运营经理王立扬对自驾客群分析发现，自驾游多为结伴而行，尤以亲子家庭游、朋友团聚游、社群兴趣游为主流。飞猪提供给观察者网的数据显示，露营、演出、美食、研学、旅拍等是与自驾游强关联的休闲活动。值得关注的是，近两年来随着新能源车大热，通过租车自驾游来尝鲜新车型、体验驾驶感的人群也在快速增长。
相关资料显示，道路状况的改善使得车辆前往偏远地区更加便捷，即使在地广人稀的地区，养护良好的高速公路让驱车探索变得“既轻松又愉快”。
交通运输部的数据显示，截止2022年的10年间，我国公路里程增长112万公里。截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，其中高速公路通车里程17.7万公里、稳居世界第一；普通国道二级及以上占比、铺装路面占比分别达到80%和99%，较10年前分别提高约10%和13%。
2023年末全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。公路密度56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。2023年末全国国道里程38.40万公里，省道里程40.41万公里。农村公路里程459.86万公里，其中县道里程69.67万公里、乡道里程124.28万公里、村道里程265.91万公里。
与此同时，数据分析公司Statista的数据显示，中国每百户家庭的汽车数量从2019年的35.3辆增加到2022年的43.5辆。
9月12日，赴港参展的青海省农产品销售商代表邱雨（音）表示，在西部高海拔的青海省，国内游客通常乘飞机抵达省会西宁，然后在机场租车前往180公里外的青海湖游玩。
自驾游客数量的激增也为她的行业带来了帮助，游客们驾车穿越这个面积达72万平方公里的省份时可以随时停车，从路边的卖家那里购买果蔬。
“因为你自己走的路线不是固定的，所以你可以随意更改目的地，”他说，“火车和飞机就不能在中途改变路线。”
香港居民伊万·西奥多卢表示，他已办理了可在整个珠江三角洲地区使用的驾照。他说，高速公路让驾驶变得充满乐趣，过去两年他总共驾驶了6000公里，其中包括多次在珠海和佛山之间往返。
飞猪运营经理王立扬对观察者网表示，飞猪平台近一年的租车预订数据显示，从省份来看，新疆、海南、四川、广东、贵州等已成自驾游热门区域。从线路来看，北疆环线、南疆环线、川西线、青甘环线、黄果树梵净山线、呼伦贝尔线、雪乡线、丽江大理线、中卫阿拉善线、桂林阳朔线等是热门的自驾游线路。
上述十大自驾游线路中，北疆环线、川西环线、青甘环线、黄果树梵净山线增长尤为强劲。其中，电视剧《我的阿勒泰》火了之后，北疆环线的租车预订量同比翻倍增长；此外，淄博烧烤和村超等现象级事件也带火了淄博、黔东南等区域的自驾游。
王立扬指出，这些热门且强劲增长的自驾游线路往往具备以下几个要素：绝美的自然风光，尤其是壮美的雪山、草原、沙漠、湖泊等景观；深厚的历史底蕴和民俗文化，如涉及古代丝绸之路的青甘环线、北疆环线。
王立扬补充说，新兴的热门自驾线路在基础设施方面相对完善，包括场站（飞机、火车等大交通必备）、公路、景区等方面正在逐步追齐东南沿海等地区，“如果把这些区域地广人稀的特点考虑进去后，我们会发现，其自驾游的驾驶感和体验感会更优秀”。
相比于其他出游方式，自驾更加自由，同时也不得不面对更多旅途上的“不确定性”，如何让租车自驾“更安心”？
携程研究院行业分析师方泽茜对观察者网表示，携程调研发现，2022年与2023年，保险连续两年成为用户不满率首位的客诉问题。租车市场上，隐性费用、赔付不透明等问题严重影响用户的租车体验，供应商也经常面临着车损等争议和运营成本上升的双重压力。通过制定标准，保障费用真实透明，并提高取还的便捷性，才能够保障用户得到安心、省心的消费体验，租车行业也可走向更加规范、健康的未来。
费用也是自驾游旅客重点关注的问题。上述自驾云南的美国游客布莱斯·林登估计，从大理到昆明，走主干道开车四个小时，过路费需要200元，汽油每升7元，租一辆普通四门车每天要花费约60元。
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