Pony Car 是一家设在深圳的汽车分时租赁平台，因此在深圳的能见度特别高。注册Pony Car 的流程比较简单，需要验证身份证、驾驶证和人脸，几分钟就能搞定。
通过 APP 查看车辆分布，可以看到 PonyCar 旗下的取车点非常密集，且车辆数目极多，密密麻麻地分布在整座城市的各个区域。用户可以根据自己的需求在 Pony Car 上选择两座车或五座车，可以看到两座车的数量远远多于五座车。两座车的车型包括知豆D1、知豆D2S、奇瑞eQ1，五座车包括北汽EV160、北汽 EC180、和江淮 iEV6e ，续航能力几乎都不超过 200km 。
两座车和五座车的计费规则不同，并且工作日和周末也采用不同的收费。另外，每次用车需缴纳 500元押金，芝麻信用 700 分以上可以免押金。押金会在还车后的 15 个工作日内退还。
由于 Pony Car 使用的都是电动车，因此必须定点还车，但好在网点数多，弥补了定点还车的缺憾，在市区很容易就能找到还车点。另外，受制于纯电车的续航里程，Pony Car 的车辆不适合进行长时间、长距离驾驶，但应对市内几十公里的距离还是绰绰有余的。
TOGO 在深圳的网点也不少，但车辆型号较为单一，目前仅有 Smart 两座版、标致 2008 和雪铁龙 C3-XR 可以选择，均为燃油汽车。TOGO的注册也相对简单，验证身份证和驾驶证即可，用车押金1500 元。
TOGO 由于使用燃油车，因此不用想新能源车那样必须停到充电桩，可以随时随地停车，大大方便了车辆的使用。因为固定停车点很可能离目的地有几公里远，在早高峰时段，这会耽误不少时间，而且还车后，用户还需用其他交通工具解决停车点到工作单位的路程。但如果停得与网点距离太远，则会收取还车附加费，每公里 5 元，25 元封顶。
TOGO 的网点数和车辆数都比较多，但车型选择较少，仅有 Smart 两座版、标致 2008 、雪铁龙 C3-XR 等少数几款燃油车。
除在固定网点取车、还车之外，TOGO 还有一种“接力用车”，是上一位用户到达目的地后就地停车、还车，附近的用户可下单约车使用。对于可能产生的停车费，TOGO 会给予 10 元左右的停车费补偿。
TOGO“接力用车”方便，但也可能因为停车造成麻烦。新出行 KOL 春卷老师就差点吃了这样的亏，APP 上显示上一辆车在停车场停了 5 小时+，提车后发现其实已经停了超过两天，需要支付 100 多元停车费才能开出停车场。
TOGO 取车还车方便的另一面，可能也要承担车辆剐蹭较多的代价。停在路面毕竟不像固定网点那样安全，会有被过路车辆剐蹭的风险。还有的用户，将车存放在非开放的位置上，导致其他用户难以找到。
TOGO 一般会在车内放一张油卡，供用户加油，但经常出现油卡被人顺手牵羊的情况。春卷老师上次就遇到了同样的情况。没有油卡就只能自己掏钱加油，加大了用车成本。
IGO 的网点在深圳分布同样很多，并且车辆数目也多。从 APP 的地图就能明显看出来，深圳市有大量的 IGO 网点。IGO 的验证步骤较为简便，认证身份证、驾驶证，交违章预交金（相当于押金）1200 元。地图上的某些网点被称为备选网点，赶时间的话可以在这里还车，但可能会收取一定的还车服务费。
在车型方面，IGO 都比较高端，包括腾势、宝马 218i 旅行车、MINI One等。既有新能源车，也有燃油车，如果想体验一下高端车型，那么 IGO 是个很不错的选择。
费用方面，IGO 并未因为使用高端车型就收取更高的费用，相反起步价甚至比TOGO 更低，时长费和 TOGO 一致，并且在起步价里包含了 30 分钟时长费。只不过 IGO 要收取每公里 2 元的全面保障服务费，另外如果在备选网点还车，会收取 5-15 元不等的服务费。因此在总费用上，IGO 应该是这几个当中最贵的。
和前面三款分时租赁产品不同，Car2Share 并没有 APP ,而是通过微信公众号（戴姆勒 Car2Share 随心开）租车，车型均为戴姆勒旗下的Smart 两座版和四座版车型。
在分时租车方面，Car2Share 的两座版 Smart 时长费是每半小时 6 元，里程费每公里 1.5 元；四座版 Smart 时长费是每半小时 7.5 元，里程费每公里 1.8 元。这和市面上其他分时租赁平台的价格相当。
在长时租赁方面，Car2Share 提供夜间套餐、周末套餐、加班套餐、整日套餐等多种选项，用户可以根据自身需求灵活选择套餐，算下来也更加划算。因此，如果是长时间的租车，可以选择Car2share。
Car2Share 目前必须在原借车点还车，十分不方便。另外，每次租车时需要选择“预计取还车时间”以及用车公里数，相当于你需要自己预估这次用车时间。如果你“实际还车时间”比“预计还车时间”晚，那么需要支付还车超时费。
还车超时在 30 分钟以内，则按照正常的 0.33 元/分钟计算；如果还车时间超过 30 分钟，那么超出的部分按照 0.495 元/分钟计算，最终结算时的超时费根据四舍五入精确到分。而且租车选择“还车时间”时系统是以 15 分钟为单位的，相当于你还车时间的分钟只能在“00”、“15”、“30”、“45”这四个时间段进行选择。在人性化方面，Car2Share 还有很大的欠缺。
最后，我们对比一下各个共享汽车的用车费用，以一小时、20公里计算。计算公式很简单，时长费×60分钟+里程费×20公里+起步价+服务费，其中 TOGO 和 IGO 还要分别有 15 元和 12.9 元的起步价，IGO 还有每公里 2 元的安全保障服务费（IGO 的起步价包含了 30 分钟时长费，因此只需要计算另外 30 分钟）。计算结果如下表所示。
对比下来，这4款共享汽车在成本上都要比打车更便宜，其中使用新能源车的 Pony Car 的费用最低，其次是戴姆勒旗下的 Car2Share ，而主打高端市场的 IGO 费用最高也在情理之中。
总结：综合对比之后，可以发现 Pony Car 的综合实力最强，不仅网点多、车辆多，而且费用也低，可以说是目前沙井最方便、实惠的一款共享汽车。Car2Share 尽管费用也低，但是网点实在太少，并且不能跨网点还车，使用起来太不方便。TOGO 的车型选择较少，但好在网点较多，费用也不算贵，但不要轻易尝试“接力用车”，不然前面用户的停车费可能算在你头上。最后说说 IGO ，高端定位之下，价格并不离谱，并且能够体验到腾势、宝马、MINI 等高端车型，可以花钱买个新鲜。
最后要说的是，共享汽车在费用普遍比打车便宜不少，同时自己驾车也更加自由，可以灵活安排线路和时间，因此建议以后出行时不妨尝试一下。
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